MV Agusta rend hommage à Agostini avec 311 Superveloce Ago

Samedi dernier à Misano, l’attention des médias était essentiellement captée par la lutte qui opposait le pilote local Francesco "Pecco" Bagnaia et notre Fabio "El Diablo" Quartararo pour le titre 2021 de MotoGP. Celle du public, majoritairement vêtue de jaune, était tournée vers Valentino "The Doctor" Rossi qui disputait son dernier GP à domicile.

En marge du GP et de toute sa ferveur, la cérémonie marquant les 10 ans de la disparition de Marco "Sic" Simoncelli a beaucoup ému : en complément de la flamme qui s’allume chaque dimanche soir pour 58 secondes sur son circuit de Misano, un chêne a été (re)planté à l’intérieur de la bien nommée courbe "Quercia" en mémoire du champion de GP250.

Samedi toujours à Misano, une autre légende - vivante - de la vitesse italienne était également célébrée : Giacomo "Ago" Agostini qui reste le pilote moto le plus titré de l’histoire avec quinze titres mondiaux, dont treize décrochés avec MV Agusta qui lui rend hommage... faute de mieux ?!

Malgré ses récents engagements en Moto2 ainsi qu’en World Supersport et Superbike, la petite firme de Varese attend encore et toujours d’étoffer son gigantesque palmarès en compétition internationale. Pour mémoire, la marque italienne a coiffé 37 couronnes mondiales entre 1952 et 1974 dans quatre catégories du Continental Circus (125, 250, 350 et 500 cc).

Pour faire patienter ses fans et remplir ses tiroir-caisses, MV Agusta multiplie les séries limitées qui rencontreraient un succès démesuré. Les dernières en date relayées sur Moto-Net.Com sont deux luxueuses, onéreuses et fructueuses déclinaisons de la Superveloce 800. Non pas "huit cents", mais "Ottocento". Mamma mia...

Après les 75 modèles de "75 Anniversario" destinées à fêter les 75 ans de la marque puis les 110 exemplaires de Superveloce Alpine créés en collaboration avec la célèbre marque d’automobiles française, la sculpturale sportive néo-rétro se transforme en machine à remonter le temps !

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À son seul contact en effet, Giacomo Agostini retrouve son père qui lui conseille de ne pas rouler trop vite... Mais le minot ne rêve justement que de vitesse et de succès ! D’humeur nostalgique et poétique, le pilote italien se demande si finalement, il n’est pas resté enfant, ou s’il n’a jamais cesser de rêver... C’est beau, non ? Comme cette moto spéciale "Ago" qui devrait en faire rêver d’autres !

Hélas, le tarif de cette nouvelle édition limitée à 311 exemplaires - comme autant de succès qu’Ago a engrangé en compétitions internationales - va effectivement cantonner cette machine au statut de rêve inaccessible pour beaucoup : comptez 31 500 euros pour cette version un peu mieux équipée que le modèle standard ou les deux séries spéciales précédemment citées.

Sur cette Superveloce Ago notamment, la fourche Marzocchi et l’amortisseur Sachs sont remplacés par des éléments Öhlins Nix et TTX36 qui doivent permettre d’exploiter encore un peu plus le "Tre Pistonni" de 798 cc inchangé en revanche, qui développe donc toujours 147 chevaux d’origine... voire 151 ch avec le Kit Racing.

Le pack de course contient notamment un incontournable échappement Arrow "2+1" homologué route... alors à quoi bon garder le pot d’origine moins stylé, MNC se le demande ! Idem pour la paire de poignées rouges, la sangle de réservoir et le dosseret de selle qui habillent magnifiquement l’italienne.

Les futurs acheteurs-collectionneurs bénéficient en prime d’un té de fourche supérieur et d’un support d’amortisseur de direction forgés et minutieusement usinés. De même, si les - jolies - lignes du carénage et des habillages sont conservées, de nombreuses pièces sont désormais en fibres de carbone.

MV Agusta Superveloce Ago : la vidéo officielle