Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 juin 2011

Nouveauté 2012 : Husaberg lance la TE 125, une enduro 125

Nouveauté 2012 : Husaberg lance la TE 125, une enduro 125

Parmi les modèles 2012 récemment dévoilés par le constructeur suédois Husaberg figure une vraie nouveauté : la TE 125. Propulsée par un monocylindre 2-temps, cette moto d'enduro est chargée de faciliter l'accès à la gamme TE (250 et 300) et de concurrencer la référence de la catégorie : la KTM 125 EXC.

Imprimer

Parmi les modèles 2012 récemment dévoilés par le constructeur suédois Husaberg figure une vraie nouveauté : la TE 125. Propulsée par un monocylindre 2-temps, cette moto d'enduro est chargée de faciliter l'accès à la gamme TE (250 et 300) et de concurrencer la référence de la catégorie : la KTM 125 EXC.

Largement inspirée de la TE 250, l'Husaberg TE 125 exhibe un cadre en acier traité au chrome-molybdène, une fourche à cartouches, un amortisseur entièrement réglable, des tés usinés dans la masse et des disques Wave pincés à l'avant par un étrier deux pistons Brembo.

La nouveauté Husaberg 2012 emporte aussi des protections de cadre, des protèges-mains et un réservoir en polyéthylène transparent de 11 litres (comme sur la 250).

Pour contenir son prix (7150 €, soit 100 € de plus qu'une KTM EXC), la suédoise fait en revanche l'impasse sur le démarreur électrique et sur les protections du moteur.

Nouveaux graphismes pour les gammes FE et TE

Outre l'arrivée de la petite TE 125, l'intégralité de la gamme Enduro d'Husaberg reçoit quelques changements pour 2012 : des modifications essentiellement cosmétiques, à l'image des nouveaux graphismes retenus ou du cadre teinté en jaune "pétant" sur les modèles FE et TE.

Sur le plan technique, les TE 250 et 300 adoptent toutefois une nouvelle boîte à clapets pour améliorer la réponse aux accélérations, un nouveau cylindre qui augmenterait le rendement du mono à bas régime et des pneumatiques Michelin Enduro Compétition III.

Le poste de pilotage est quand à lui doté d'un té de fourche supérieur plus léger et plus rigide, des caractéristiques communes au nouveau guidon Neken en aluminium.

Enfin, les machines du constructeur vice-champion du monde d'enduro indoor 2010 emportent désormais des protège-mains de série et un réservoir d'essence transparent pour faciliter la vérification de son niveau. Si la date de disponibilité des nouveaux modèles Husaberg n'est pas encore connue à ce jour, le spécialiste du tout-terrain a d'ores et déjà communiqué leurs tarifs (liste ci-dessous).

Tarifs de la gamme Enduro Husaberg 2012 :

  • 125 TE : 7 150 €
  • 250 TE : 7 950 €
  • 300 TE : 8 150 €
  • 390 FE : 8 890 €
  • 450 FE : 8 990 €
  • 570 FE : 9 190 € 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Une ''marvelous'' Speed Twin 1200 à gagner au Distinguished Gentleman’s Ride 

Chaque année depuis 2012, le Distinguished Gentlemen’s Ride mobilise les motards afin de récolter des fonds pour lutter contre le cancer de la prostate et sensibiliser sur la santé masculine. Triumph soutient à nouveau l'initiative en offrant quatre motos, dont une somptueuse Speed Twin 1200 Café Racer. Raison de plus pour participer !
Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...