Nouveauté Ducati 2016 : Sixty2, le petit Scrambler 400

Plébiscité par de nombreux motards dans le monde entier, le Ducati Scrambler est rejoint en 2016 par une demi-portion : le Sixty2 qui, comme son nom ne l'indique pas, cube 399 cc et s'adresse en priorité aux "d'jeuns". Découverte en direct de Milan.

Lancée en 2015, la marque "Scrambler"  comprenait jusqu'à présent quatre déclinaisons de la même moto : Icon, Classic, Urban Enduro et Full Throttle, toutes articulérs autour du même bicylindre de 803 cc et de la même partie-cycle aussi simple que convaincante.

L'an prochain, la famille s'agrandira avec l'arrivée d'un Scrambler au moteur deux fois plus petit : un L-Twin toujours, à refroidissement par air, mais cubant cette fois 399 cc. La nouvelle moto, baptisée Sixty2 en référence à l'année de sortie du premier Scrambler Ducati, cherchera à séduire les jeunes motards et motardes.

"Le Ducati Scrambler Sixty2 ne se contente pas d'enrichir la gamme  de la nouvelle marque Ducati", précisent les italiens : "il ouvre la voie à un nouveau segment du deux-roues qui répond aux attentes de ceux qui recherchent une moto accessible financièrement, facile à conduire et économe à l'usage".

Côté conduite, on peut s'attendre à ce que le 400 Ducati comble son propriétaire, grâce à son poids tous pleins faits de 183 kg, sa puissance maxi de 41 chevaux et son couple de 34,6 Nm. Il semblera moins explosif que le 800 (186 kg pour 75 chevaux !), mais cela ne sera pas un handicap, bien au contraire.

"Nous avons remarqué que beaucoup de clients étaient effrayé par la cylindrée du Scrambler 800, mais pas par son aspect physique", observe au micro de Moto-Net.Com Thierry Mouterde, directeur de Ducati West Europe (notre Interview vidéo complète à suivre : restez connectés !).

La prise en main de ce Scrambler "demi-portion" s'annonce donc évidente, "le guidon large et la longue selle assurant une position de conduite relax et confortable", précise Ducati. Ajoutons au passage que cette nouveauté 2016 répond naturellement à la norme Euro4 et embarque obligatoirement un ABS de série.

Au niveau tarifaire en revanche, la cible risque de ne pas être atteinte : affiché à 7990 €, le "soixante-deux" se place hors de portée des jeunes permis et faibles revenus, alors qu'il s'inspirait justement de "la culture des jeunes urbains, du skateboard, de la street food, de la musique pop et, avant tout, du pop art"...  Affaire à suivre naturellement sur MNC : restez connectés !