Les Honda Riding Assist-e, Monkey et Super Cub se dévoilent à Tokyo

Ce salon de Tokyo est décidément un grand cru pour Honda : Outre sa nouvelle Goldwing 2018, ses PCX électriques et hybrides ou son très beau concept de roadster Néo Sports Café, le blason ailé régale les visiteurs du Tokyo Motor Show 2017 avec plusieurs autres nouveautés et concepts dignes d'intérêt !

• MNC du 25 octobre 2017 : Honda Goldwing 2018, trois nouveaux modèles dévoilés à Tokyo
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• MNC du 26 octobre 2017 : La Honda PCX 2018 passe à l'électrique et l'hybride en Asie

Riding Assist-e

Le spectaculaire prototype Riding Assist-e est une moto aux lignes futuristes, qui présente la double particularité d'être électrique et auto-équilibrée. Comme annoncé par MNC, ce projet reprend la technologie "Riding Assist" découverte au CES de Las Vegas.

• MNC du 6 octobre 2017 : Une moto électrique Honda auto-équilibrée à Tokyo

Grâce aux avancées sur l'intelligence artificielle réalisées sur le robot Asimo et des gyroscopes extrêmement évolués, ces prototypes de motos Honda seraient capables de tenir en équilibre sans aide extérieure, et même de suivre leur propriétaire à faible allure : finies les bêtes chutes à l'arrêt !

Ce prototype marquerait, selon ses concepteurs, une étape vers "la réalisation de la vision de Honda de profiter d'ici 2030" de la "liberté de la mobilité" et d'une "société sans carbone". Cette annonce, lourde de sens pour l'avenir des moteurs thermiques, rejoint le lancement prévu en 2018  en Asie des inédits scooters PCX électriques et hybrides.

Concept Monkey 2018 : Honda refait le singe !

Le Honda Monkey est l'un des deux-roues motorisés les plus célèbres du monde, y compris pour les non-motards. Car si cette mini-moto lancée en 1967 a rencontré un succès phénoménal auprès des jeunes et des usagers urbains, ses dimensions rikiki lui ont aussi donné accès à l'arrière de nombreux camping-car ou sur le pont des yachts !

Que Honda relance sa production n'a donc rien d'étonnant, d'autant que ses lignes délicieusement rétros et vaguement Scrambler s'inscrivent à la perfection dans l'appréciée mouvance du vintage : MNC a hâte de s'assoir sur sa selle généreusement rembourrée !

La base technique est celle de son successeur MSX125, à qui le "singe" chipe le monocylindre de 125 cc placé à l'horizontale. Remis au goût du jour, ce Monkey 2018 reçoit une instrumentation digitale monochrome, une fourche inversée et un éclairage à LED. Espérons que le prix plus raisonnable que celui du MSX (3599 €)...

Pour l'instant répertorié comme un "concept", le très mignon Monkey 125 devrait déboucher sur une version de série dans un avenir très proche. Rappelons que Honda a pris l'habitude de "pré-présenter" ses nouveautés un an avant leur lancement sous l'étiquette "concept", comme avec l'Africa Twin ou le X-ADV.

Honda Super Cub

Le stand Honda célèbre aussi son best-seller Super Cub, une motocyclette utilitaire lancée en 1958 qui vient de franchir l'impressionnant cap des 100 millions d'unités produites toutes versions confondues (de 49 à 125 cc). C'est tout simplement le véhicule à moteur le plus produit dans le monde, deux et quatre-roues confondus !

• MNC du 23 octobre 2017 : La production du Honda Super Cub atteint 100 millions d'unités

Ce succès phénoménal, particulièrement prononcé en Asie, s'appuie sur les aspects pratiques et la robustesse de ce petit deux-roues aux lignes peu flatteuses. Toute la gamme 2018 reçoit un phare avant à LED, tandis que le "Cub" 125 étrenne un démarrage sans clé et une ouverture électrique du coffre. Les versions "Pro" conservent leur panier à l'avant.

Un inédit "Cross Cub 110" (ci-dessus) fait également son apparition, reconnaissable à ses pneus élargis et des protège-phare qui lui donnent des airs baroudeurs. Le top pour se faufiler dans la jungle urbaine ?!