Nouveautés moto : la gamme enduro KTM 2014 en vidéo

KTM vient de dévoiler sa gamme de motos tout-terrain 2014, dont l'une des principales nouveautés est la 250 EXC-F d'enduro. Directement inspirée de la 350 EXC-F à laquelle elle reprend les solutions mécaniques et de partie cycle, la 250 s'expose dans une superbe vidéo présentant toutes les évolutions de la gamme enduro 2014.

La 250 EXC-F à l'honneur en 2014

Réalisé en Sardaigne, ce film impressionnant (ci-dessous) fait la part belle à la polyvalence et l'efficacité des motos d'enduro KTM : certains franchissements donnent le vertige et plusieurs passages sont dignes d'une zone trialisante ! Pour KTM, l'objectif est de mettre en avant les progrès apportés sur sa 250 EXC-F qui étrenne un nouvel habillage, un moteur plus pêchu et une partie cycle techniquement proche de celle de la 350 EXC-F.

Dans le détail, la 250 EXC-F bénéficie des mêmes réglages de suspensions que la 350, son cadre est plus léger de 300 g grâce à des tubes plus fins, tandis que son monocylindre voit son alésage augmenter (de 76 à 78 mm) et sa course réduite. Ajoutée à une refonte du circuit d'admission, à un agrandissement des soupapes, à un nouveau pot, à une injection revue et à de nouveaux arbres à cames, cette modification apporte un gain de couple de 4 Nm.

Le reste de la gamme enduro KTM 2014 hérite d'améliorations du cadre (nouveau té de fourche inférieur et châssis plus léger sur les 4-temps), du moteur (injection et échappement revus), et l'habillage évolue via un nouvel optique et de nouveaux coloris, notamment.

La gamme cross 2014

La gamme de moto cross 2014 de KTM connaît elle aussi plusieurs changements : outre de nouvelles décos et des réglages de suspensions revus, tous les modèles adoptent un nouveau système de freinage avant Brembo, un nouveau guide-chaîne et un réservoir redessiné.

La 250 SX-F hérite aussi d'une boîte à 5 rapports (au lieu de 6) pour grignoter 250 g, tandis que son faisceau électrique et son système de refroidissement seraient optimisés.

De son côté, la 450 SX-F s'améliore par petites touches : le système d'échappement est revu, l'arbre à cames est allégé et le démarrage par kick est abandonné.

Accordant toute sa confiance à la fiabillité de son démarreur électrique, KTM justifie cette décision par le gain de poids obtenu en se débarrassant du kick (300 g).

Toute ces nouveautés KTM 2014 seront disponibles en juin dans le réseau KTM France. Pour la gamme cross, les prix public conseillés vont de 8450 € pour la 250 SX-F à 9260 € pour la 450 (8860 € pour la 350 SX-F). Concernant la gamme enduro, la 125 EXC 2014 est à 7350 €, la 250 EXC-F à 8990 €, la 350 EXC à 9190 €, la 450 EXC à 9290 € et la 500 EXC à 9490 €. Des réplicas "Six Days" sont aussi disponibles.