Nouvelle Meteor 350 Aurora et future Himalayan électrique chez Royal Enfield

Lancée avec succès en 2021 par Royal Enfield en tant que premier étage de la fusée élément de la plateforme J articulée autour du mini-mono de 350 cc à longue course, la Meteor sera "reboostée" en 2024 par l’arrivée d’une nouvelle déclinaison qui colle parfaitement à l’image de la marque anglo-indienne...

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"Positionnée entre la Stellar et la Supernova, la Meteor 350 Aurora offre une nouvelle gamme de couleurs surprenantes en bleu Aurora, vert Aurora et noir Aurora, qui complètent la nature et le caractère de ce cruiser facile à vivre", dépeignent ses concepteurs.

Outre ses savoureux coloris "vintage", la nouvelle déclinaison du royal custom "se caractérise par un mélange unique d’éléments d’inspiration rétro, tels que les jantes à rayons et les pièces chromées, notamment le moteur, le système d’échappement et les composants", complétés par une selle "de tourisme premium".

Cette "nouvelle" Meteor 350 Aurora s’affiche d’ores et déjà sur le site français de Royal Enfield au même tarif que la plus sombre Supernova (4990 euros, donc), soit 100 euros de plus que la Stellar et 200 de plus que la Fireball. Ces versions préexistantes bénéficient d’ailleurs pour 2024 de quelques aménagements...

"Le haut de gamme Supernova monte d’un cran, avec des phares à LED et des commodos en aluminium, ainsi que d’autres éléments et caractéristiques exclusifs", nous informe la marque, tandis que "la gamme Stellar est désormais équipée de série du dispositif de navigation Tripper".

Aux côtés des deux principales nouveautés 2024 de Royal Enfield, la Meteor 350 Aurora donc, ainsi que l’Himalayan 450 à refroidissement liquide (!), une troisième machine a beaucoup intrigué les visiteurs du récent salon Eicma de Milan. Une Himalayan d’un tout nouveau type...

"Depuis des décennies, l’Himalaya est une source d’inspiration pour Royal Enfield", narre Royal Enfield, mais ce n’est qu’en "2016, (que) l’Himalayan est née de cette inspiration, en tant que moto d'aventure accessible et moto agile". Moto qui a par ailleurs activement participé à la réconciliation entre les motards français et les petites cylindrées !

"Animé par cette quête d’aventure et d'exploration dans l'Himalaya pour les générations futures, Royal Enfield a conçu et dévoilé cette version test de l’Himalayan électrique" dont l’équipe de développement poursuivrait "deux objectifs : préserver l'ADN de la marque et développer des idées originales pour nos véhicules de demain". Ou après-demain ?

"Cette moto n'est que la partie immergée de l’iceberg puisque Royal Enfield participe depuis plusieurs années au développement futur de l'Himalaya (la chaîne montagneuse, sans "n" à la fin, NDLR!) : des bornes de recharge électriques à notre initiative pour des voyages plus responsables, la création de communautés autonomes, une collaboration avec l'UNESCO pour la préservation du patrimoine culturel de la région", souligne la firme basée à la fois à Chennai (Inde) et Bruntingthorpe (Angleterre).

"Lorsque nous avons lancé ce projet, nous souhaitions fabriquer une source d’inspiration au voyage durable plus qu’une moto conforme à une réglementation ou à une directive", se permet d’insister Mario Alvisi, directeur du développement des véhicules électriques chez Royal Enfield qui, en France et à l’instar de l’ensemble des constructeurs moto ou auto, doit relayer le #SeDéplacerMoinsPolluer et ses incohérents "Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo", "Pensez à covoiturer" ou "Au quotidien, prenez les transports en commun". Et n’oubliez surtout pas de restez branchés, n’est-ce-pas !