Premières photos officielles des Triumph 800 Tiger 2011

Après s'être partiellement découvertes le mois dernier (lire MNC du 29 septembre 2010), les Triumph Tiger 800 et Tiger 800XC (pour Cross Country ?) se dévoilent entièrement sur des photos officielles.

Attendues pour le salon de Milan, du 2 au 7 novembre prochains, ces deux trails-routier abordent une transmission par chaîne et sont propulsés par un "trois-pattes" qui avoisinerait ou dépasserait les 800 cc de cylindrée.

Comme nous l'indiquions précédemment, Triumph a choisi de copier les modèles allemands - les F650GS et F800GS pour ceux qui dorment au fond ! - en déclinant deux modèles autour de la même base : la Tiger 800 (dont la fourche aborde un traitement doré et qui se passe de protège mains) et la Tiger 800XC, dont le positionnement serait plus proche de l'esprit baroudeur.

Ces nouveautés reprennent aussi quelques signatures esthétiques ou techniques déjà aperçues ailleurs comme le réservoir anguleux inspiré de la Benelli Tre-K (lire notre Essai de la Tre 899 K) ou le "bec" sous les optiques sur la 800XC, façon Multistrada 1200. Sans oublier, la boucle arrière tubulaire qui renvoie directement au châssis de la "Douze-cents Géhèsse" (lire notamment notre Essai comparatif du 1er septembre 2010 : BMW R1200GS, Ducati Multistrada 1200 et Yamaha XT1200Z Super Tenere).

Comme cette dernière, les Triumph présentent une bulle généreuse, des poignées passager, des roues à rayons... et probablement un catalogue d'options bien fourni comprenant de la bagagerie souple et rigide, des poignées chauffantes et une béquille centrale ! Plus d'informations à Milan, puis lors de notre essai prévu dans la foulée : restez connectés !