Problème de frein : Kawasaki rappelle ses 1400GTR

La 1400GTR, vaisseau amiral de la gamme Kawasaki, est priée d'effectuer un passage à l'atelier : une intervention d'une vingtaine de minutes doit être effectuée sur le maitre-cylindre du frein arrière.

Sur certaines Kawasaki 1400GTR et 1400GTR ABS, des gravillons ou autres débris venant de la route peuvent se bloquer entre la pédale de frein arrière et sa protection, empêchant ainsi la pédale de remonter complètement.

"Cela pourrait entraîner une surchauffe amenant éventuellement à un endommagement du frein arrière et un verrouillage ou une panne du frein arrière", avertit le constructeur. "Sur les 1400GTR ABS avec K-ACT, le frein avant pourrait aussi être affecté car il est couplé avec la commande de frein arrière".

L'intervention devrait prendre une vingtaine de minutes : d'après Kawa', il s'agit du temps requis pour remplacer le pivot de biellette de maître-cylindre arrière et enlever de la protection.

Un courrier de campagne est envoyé à tous les clients dont les machines sont concernées, leur demandant de contacter le concessionnaire le plus proche pour effectuer la réparation. Les unités dont le numéro de série est compris dans les plages ci-dessous sont concernées :

Modèle et plage de n° de série

• Mod. ZG1400A8 : n° JKBZGT40AAA005009 - JKBZGT40AAA015140
• Mod. ZG1400A9 : n° JKBZGT40AAA019001 - JKBZGT40AAA022802
• Mod. ZG1400CA : n° JKBZGT40CCA000036 - JKBZGT40CCA003557
• Mod. ZG1400CB : n° JKBZGT40CCA006032 - JKBZGT40CCA009994
• Mod. ZG1400CC : n° JKBZGT40CCA013002 - JKBZGT40CCA017411