Quand une moto épouse une Coccinelle...

L'arrière et le moteur d'une Coccinelle, l'avant d'une moto : en présentant son dernier prototype, réalisé suite à une commande, Jean-Yves Attard, 52 ans, concepteur de side-cars depuis 1976, se définit lui-même comme "le spécialiste de l'homologation des véhicules hors normes".

Profitant de l'harmonisation européenne, il compte bien faire homologuer sa construction en France : "le tricycle à moteur a toujours existé. Avant, les Allemands par exemple avaient le droit d'en faire, mais pas les Français. Ce qui est valable dans un pays de l'Union européenne l'est désormais aussi pour un autre. C'est pourquoi ces engins à trois roues ont pu pénétrer en France depuis trois ou quatre ans", explique-t-il au quotidien régional La Dépêche du Midi.

Selon Attard, il y a désormais un marché à prendre en France : "on compte 40 000 trikes en Allemagne contre 200 en France. Il y a du boulot !". A l'heure où le marché du deux-roues flambe dans la plupart des pays occidentaux, sa dernière conception, à mi-chemin entre auto et moto, équipée d'un moteur de Coccinelle, ne passe en effet pas inaperçue. "La plupart des tricycles à moteur sont faits avec une mécanique de Coccinelle", confie-t-il. "Mais en général on ne la reconnaît pas, car la carrosserie est reconstituée. Là, j'ai vraiment pris un cul de Cocc' !".

Attard veut voir dans sa dernière création "un engin viable fait pour rouler. Il a trois places avec ceintures de sécurité, et des warnings comme une vraie Coccinelle". Reconnaissant volontiers l'inconvénient de l'encombrement - sensiblement égal à celui d'une voiture -, il est néanmoins sûr de rencontrer son public et est en train de constituer un dossier pour l'homologation aux mines.

Quant au prix, si Attard explique que l'on peut "trouver des trikes à partir de 85 000 FF", il indique également que "celui-ci sera plus cher car il s'agit d'un prototype".