Stephan Schaller, nouveau président de l'ACEM

L'ancien directeur général de BMW Motorrad, Hendrick von Kuenheim, avait été élu à la tête de l'ACEM il y a deux ans. Appelé en mai 2012 à diriger la branche automobile du constructeur munichois sur les marchés Asie, Océanie et Afrique du Sud, il cède son siège de président à son propre successeur chez BMW : Stephan Schaller.

"Né en 1957 à Erbach en Allemagne", précise l'ACEM, "M. Schaller a plus de 30 ans d'expérience dans le secteur automobile et occupe depuis 2012 la fonction de directeur général de BMW Motorrad, division moto du groupe BMW".

Si Herr Schaller a pris les rênes d'une entreprise à l'activité florissante (117 572 motos vendues l'an dernier pour un chiffre d'affaires de 1,49 milliard d'euros !), il s'apprête à présider une association qui oeuvre auprès des institutions de Bruxelles pour défendre le secteur de la moto et du scooter à l'heure où la situation du secteur en Europe est particulièrement alarmante. "En raison de la crise économique mondiale, le marché européen a diminué de 48% depuis le quatrième trimestre 2008", calcule l'ACEM en estimant toutefois que le parc roulant représente encore 37 millions de véhicules ! "Un nombre croissant de citoyens européens utilisent quotidiennement des deux-roues motorisés pour éviter les bouchons et trouver une place de stationnement en centre-ville, à la fois pour un usage privé et professionnel", rappelle le nouveau président.

D'où l'importance de l'ACEM (et de la CSIAM en France) : "notre mission consiste à promouvoir les avantages des scooters, motos et autres véhicules légers en termes d'efficacité énergétique et de qualité de vie", rappelle Stephan Schaller.

"Les constructeurs de motos sont des fournisseurs de mobilité et, en tant que tels, méritent une reconnaissance pleine et entière dans les politiques de transport", poursuit le président de l'ACEM : "ces dernières années, notre industrie a beaucoup travaillé pour répondre aux défis urgents posés par la crise économique".

D'après lui, ces efforts ont été injustement ignorés par l'Union européenne alors que "la stagnation annoncée de l'activité économique en 2013 et les taux de chômage excessivement élevés dans l'UE soulignent à quel point il est crucial et prioritaire de soutenir l'industrie européenne, tout en poursuivant une politique européenne cohérente en matière de politique transport, basée sur une mobilité propre, efficace et intelligente". Affaire à suivre sur Moto-Net.Com bien sûr : restez connectés !