Triumph Custom Contest 2025 : 1500 euros de lot… et 1001 idées à piquer

La "customisation" fait partie intégrante de la culture motarde en général, et de la marque Triumph en particulier. Depuis les années 1960 notamment et l'apparition de la Bonneville affectueusement surnommée "Bonnie", les motos de Coventry ont été des bases de préparation appréciées.

La migration vers Hinckley dans les années 1980 n'a pas changé la donne : la gamme Modern Classics avec ces T100 et T120, Speed Twin et Scrambler continue d'inspirer les préparateurs… et réciproquement ! Cette année, Triumph a eu une "wonderbra… wonderful idea" : organiser un concours...

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"Quand Triumph donne carte blanche à ses concessionnaires pour customiser un modèle de la gamme, sans aucune limite, cela donne naissance au Triumph Custom Contest 2025 !", avertissent les responsables de la cinquième marque de motos de notre côté de la Manche (en volume de ventes de "+ de 125 cc").

Triumph's Eleven

"Modification de châssis, changements de jantes ou de bras oscillant, peinture et sellerie sur mesure, échappements racing, ajout de compresseurs... Tout est permis pour surprendre les passionnés et repousser les limites de la personnalisation", précisent les organisateurs de ce concours arbitré par les motards eux-mêmes.

Réunies, dévoilées et exposées au salon du 2-roues de Lyon (filmées par Moto-Net.Com, même !), les onze préparations sont désormais soumises au vote des internautes invités à se rendre sur la page dédié du site officiel Triumph France.

Ce vote est l'occasion de découvrir "le savoir-faire et la maîtrise technique des équipes Triumph", d'imaginer de futures modifications pour personnaliser sa propre moto (quelle que soit la marque) ou de se laisser tenter par un modèle Triumph. Enfin, 1500 euros d'accessoires ou de vêtements Triumph seront offerts à un heureux tiré au sort. "Good luck" !

Triumph Aix-en-Provence

Eleanor (sur base de Triumph Bonneville T120)

Parmi les modifications apportées à cette machine : Peinture du cadre de couleur bronze, Jantes 21/18 Excel avec peinture violette unique des moyeux de Yamaha TTr250, Train avant de Yamaha TTR 250 avec peinture complète des fourreaux et de la visserie, Phare avant PIAA avec supports personnalisés, commodos de Thruxton 1200, démarrage sans clef à distance, Modification du faisceau pour créer un mode off road sans ABS, Modification d’un Bras oscillant de Yamaha TTR 250 avec peinture pour accepter la double monte d’amortisseurs, Réservoir de Scrambler 900 avec peinture personnalisée, plaques latérales rondes, Gardes boues UFO type cross, disque de frein avant en 340 mm, Echappement personnalisé.

Triumph Angers

Bonnie Sandstorm (sur base de Triumph Bonneville T120)

Première préparation "made in Triumph Angers", une moto préparée pour vos balades en bord de mer, mais pas que ! La partie moteur comprend désormais un kit de suppression de boite à air, un Kit chaine, des échappements courts et des carters moteurs à ailettes. La partie cycle a également subie de nombreuses modifications ; la boucle arrière a été retravaillée, des tés de fourche plus larges ont été installés ainsi qu’un mini compteur, un garde boue court, des suspensions Ohlins, une peinture de réservoir Triumph Angers et une selle sur mesure créée par La Sellerie Nantaise.

Triumph Dijon

Bobber Legacy Racer (sur base de Triumph Bobber 1200)

Basé sur le modèle Bobber 1200, revisité dans un esprit Flat Track. Inspiré par les courses légendaires sur piste ovale, nous cherchons à combiner la puissance classique du Bobber avec un design audacieux et performant, propre à la culture Flat Track. Création d’un support de selle à ressort, suppression du commodo et compteur, remplacement de la ligne d’échappement et modification du réservoir (Thruxton) + peinture. Ajout de plaques latérales à numéro, création de pièces 3D et modification du système de freinage avant.

Triumph Lanester

Scrambler 400 X-Trem (sur base de Triumph Scrambler 400 X)

La moto a été allégée au maximum pour la rendre plus « Off Road », un travail sur l’arrière et l’avant de la machine a été effectué, l’amortisseur remplacé, ainsi que les roues, l’échappement, les pneus, le garde-boue avant en position haute issu du 1200 Scrambler, un noircissement de l’ensemble des pièces couleurs alu, repositionnement des reposes pieds pilote, pédale de frein arrière et sélecteur… Une machine plus légère et plus agile, pour arpenter tous les terrains.

Triumph Lyon

TF1200RP-X (sur base de Triumph Tiger 1200 Rally Pro)

Peinture complète sur mesure : déco inspirée de la cross TF250X. Traitement epoxy : crash bars hauts et bas, sabot, boucle arrière, té inférieur et supérieur, pontets, platines reposes pieds et divers éléments gris. Anodisation de la fourche en noir et peinture du bas de fourches. Selle sur mesure (Yves Moillo) et un sac de selle Triumph modèle rolling Bag. Ajout d’un silencieux Akrapovic, d’un filtre à air haut débit DNA et d’un train de pneus Metzeler Karoo 4. Pose d’une bulle origine taillée sur mesure par notre atelier et teintée par notre carrossier.

Triumph Nimes

Speedcharged (sur base de Triumph Speed Twin 1200

Découvrez la Triumph SpeedCharged 1200, une moto inédite qui allie performance et style unique. Équipée d'un compresseur, son moteur gonflé à 140 chevaux offre des accélérations hors du commun pour une modern classic. Son monobras et sa fourche Ohlins sont l’alliance parfaite entre le Speed Triple 1050 et la SpeedTwin 1200. Le freinage Beringer assure un mordant à la hauteur de ses performances enfin la peinture Triumph Racing vient peaufiner son style inimitable entre héritage et modernité. Préparez-vous à des sensations incomparables !

Triumph Paris Italie

Speed Triple Huayra (sur base de Speed Triple 1200 RS)

Cette moto est équipée entre autres de jantes et cadre poly chrome, d'une peinture et sellerie Pagani, de pièces en carbone uniques et d'une ligne d’échappement racing ! Une machine unique.

Triumph Pontault-Combault

Trident Racer (sur base de Triumph 660 Trident 2024)

Quelques une des modifications apportées à ce Trident pas comme les autres : Adaptation d’un carénage de tête de fourche de Thruxton 1200 avec son optique rond, Araignée sur mesure (support Tête de fourche), Ligne échappement d'origine avec traitement céramique noir, Fourreaux de fourche anodisés doré, Té de fourche supérieur retravaillé sur mesure, Guidon bracelet, Selle perso confort, Coque de selle arrière, Réservoir maitre-cylindre arrière (accessoire Triumph), Peinture noir métallisé avec liseré doré, Liseré doré en peinture sur les jantes, Plusieurs détail en traitement céramique (support repose pied, repose pied).

Triumph Reims

Divine RS (sur base de Triumph Speed Triple 1200 RS)

Cette moto unique s’inspire de la légendaire Bugatti Divo. Sa peinture personnalisée, réalisée avec un soin méticuleux, reprend l’élégance et l’exclusivité du modèle automobile. La selle arbore les motifs distinctifs de la sellerie Bugatti, renforçant son raffinement. Pour sublimer ses performances et son allure, nous l’avons équipée de nombreuses pièces en carbone, dont les superbes jantes Rotobox Bullet. Enfin, des accessoires Triumph viennent parfaire cette préparation d’exception. Un hommage au prestige et à l’innovation.

Triumph Saint-Etienne

Street Triple R&C (sur base de Triumph Street Triple 765 RS)

L’objectif était de faire ressortir encore un peu plus le charme et le style d'une Street Triple RS par un coloris Matt Khaki Green, nouvelle couleur emblématique de la marque Triumph. Posée sur des jantes Kineo a rayon, avec les disques "étoiles", le tout sur un train de pneus pour le moins original. La ligne d'échappement Spark venant compléter son look ravageur. De nombreux détails de finition sont à découvrir en image.

Triumph Saint-Lo

Daytona 660 "R" (sur base de Triumph Daytona 660)

Voici quelques une des modifications apportées à ce véhicule : Tés de Daytona 675, Bracelets LSL, Maître-cylindre Accossato 19 mm, protection carter Triumph, protection de levier de frein et bouchons de réservoir, Bonamici Racing, Shifter Triumph, commandes reculées Street Triple 765, support de plaque de Trident avec feux et clignos intégrés, Bulle Puig, coque arrière piste de Street Triple 765, selle sur mesure Jag Revival, nombreuses pièces imitation carbone par Mickey Hydro-dipping, ligne complète Akrapovic, pneus Michelin Power GP2, peinture Fusion & Composite.