TT 2012 : le mur des 100 mph franchi sur une moto électrique !

L'an dernier, Michael Rutter était passé tout près de la cagnotte de 156 millions d'euros 10 000 livres sterling promise par le gouvernement de l'Ile de Man à l'équipe qui bouclerait le tracé du Tourist Trophy à la moyenne de 100 mph (161 km/h) aux commandes d'une moto électrique...

Chevauchant de nouveau cette année sa MotoCzysz, le quadragénaire tenait non seulement à améliorer sa performance de 2011 (99,6 mph) mais également à battre un "rookie" inscrit dans cette toute jeune catégorie : un certain John McGuinness...

Certains lecteurs de Moto-Net.Com s'en souviennent peut-être : c'est en 1957 que Robert McIntyre avait abattu le mur des 100 mph (surnommé le "Ton" en anglais) au guidon de sa Gilera 500 cc 4-cylindres. La course s'était alors disputée sur huit tours et les motos équipées de réservoirs d'essence additionnels n'avaient pas besoin de ravitaillement !

La course Zero - pour "zéro émissions" - de mercredi, ouverte aux motos électriques, se déroulait sur un seul tour, les batteries ayant encore des progrès à faire en termes d'efficacité. Mais l'exploit demeure impressionnant et restera dans les annales : 55 ans après "Bob", Michael Rutter a bouclé le tour de l'Ile de Man à plus de 167 km/h (104,1 mph exactement) !

"Les plus grands pilotes et marques de moto sont entrées dans l'Histoire grâce aux courses du Tourist Trophy et je suis fier d'ajouter le nom de Segway Racing MotoCzysz à cette liste", signalait Rutter à son arrivée.

Rutter passe le mur du Ton !

La victoire de Mark Miller sur la E1pc en 2010 avait toutefois déjà permis à la marque de se faire un nom : 99 ans après le triplé historique d'Indian, MotoCzysz devenait le second constructeur américain à s'imposer lors d'une course officielle du Tourist Trophy !

"Ce que l'équipe a accompli aujourd'hui est vraiment étourdissant et représente l'aboutissement d'années de dur labeur", insiste le pilote britannique qui n'a pas eu la tâche facile cette année... Car si le plateau de cette quatrième édition du TT Zero ne comptait qu'une poignée de pilotes - quatre à l'arrivée -, on notait tout de même la présence de John McGuinness, déjà vainqueur en début de semaine des courses du TT Superbike et Superstock (lire MNC du 5 juin 2012) !

Engagé au sein du team Mugen - préparateur japonais de motos et autos Honda -, le "Roi de la Montagne" n'a terminé "que" deuxième, mais il a lui aussi maintenu une moyenne supérieure aux 100 mph (tout comme le troisième, Mark Miller).

D'après McGuinness, le potentiel de son nouveau joujou est énorme : "il y a bien plus à attendre de cette moto, je n'utilisais que 50% de l'énergie disponible car la priorité était de terminer la course", dévoilait-il mercredi soir.

Ce n'est qu'arrivé au niveau de Bungalow que John s'est accordé 10% de capacité en plus : "ça filait bien : en pressant le bouton un peu plus tôt j'aurais peut-être pu me rapprocher".

"Depuis mon premier roulage sur la moto à Motegi, j'ai apprécié chaque tour effectué à son guidon", assure le dompteur de CBR : "c'est donc sympa de monter sur le podium et de se glisser entre les deux MotoCzysz".

Le second record man de victoire au TT - derrière Joey Dunlop - a clairement apprécié l'expérience et ne se contente pas de belles paroles au sujet de ce nouveau type de compétition : "je suis sûr que nous reviendrons l'an prochain pour une nouvelle bonne virée". A suivre sur Moto-Net.Com : restez branchés !

Classement TT Zero 2012