Une 1199 Panigale empotée pour le Japon !

En France, la 1199 Panigale est privée de près de la moitié de sa puissance d'origine. Mais au moins, l'éclat du diamant rouge de Bologne (lire notre Essai du 17 février 2012) demeure inchangé, ce qui n'est pas le cas au Japon...

Les motards français ont raison de se plaindre : ce sont les seuls sur la surface du globe à ne pas pouvoir profiter de la toute puissance de leur machine ! On ne le répétera jamais assez : la loi des "sans chevaux" est une aberration (lire MNC du 9 mars 2011, entre autres).

Dans le cas extrême des derniers modèles Superbike, comme la S1000RR, la ZX-10R ou la Panigale en l'occurrence, la moitié des chevaux sont priés de rester en dehors de nos frontières ! (Mal)heureusement, nous ne sommes pas les seuls à être spoliés...

Afin de se consoler et bien qu'il ne soit pas charitable de se réjouir du malheur des autres, les clients de Ducati France peuvent jeter un coup d'oeil sur la version japonaise de leur moto préférée. En effet, pour respecter la norme antibruit imposée sur l'archipel nippon, Ducati a été contraint de retailler son joyau, et de manière plutôt grossière...

Certainement pris par le temps - ou alors quoi ? -, la firme de Bologne a simplement greffé à sa Superbike un long silencieux dont la finition carbone ne suffit pas à limiter les dégâts, pas plus que la couleur noire du capot surplombant le carter d'embrayage d'ailleurs...

D'où la question qu'aurait pu poser Gérard Darmon à Pierre Palmade : "Tu préfères, à vie, posséder une Ducati 1199 Panigale française ou japonaise ?"... Prenez bien le temps de répondre, car c'est "à vie" !