Une espagnole dans la cour des grandes

Avec la Derbi Mulhacén 659, la marque espagnole crée l'événement en lançant sa toute première moto de grosse cylindrée, qui cherche à "allier parfaitement design et technologie, deux concepts inhérents à la philosophie de Derbi".

Derbi laisse entendre que la Mulhacén permet de "se laisser griser par l’asphalte sous les larges roues" et "d'avaler la route dans un rythme soutenu", mais son aspect débonnaire et un brin rétro incite davantage à partir en virée tranquille sur petites routes de campagne.

D'autant qu'avec ses roues imposantes - 110/80x18" à l'avant et 150/70x18" à l'arrière -, la Mulhacén ne devrait pas rechigner à effectuer quelques détours hors des sentiers battus. Ses robustes suspensions devraient également se montrer à la hauteur : fourche inversée Marzocchi au diamètre de 43 mm avec 120 mm de débattement et monoamortisseur latéral Sachs réglable en précontrainte et détente de 120 mm de débattement également.

Le disque avant de 320 mm, pincé par un étrier radial Brembo 4 pistons, laisse présager un freinage mordant... Peut-être même trop pour un usage non routier ! Mais après tout, la nouvelle Derbi est d'abord conçue pour la route. Les 47 chevaux du monocylindre - qui équipe également les Yamaha MT-03 et XT660 mais aussi l'Aprilia Pegaso - et les 160 kg à sec de l'ensemble ne devraient pas effaroucher les débutants.

La Mulhacén joint à son équipement particulièrement soigné une esthétique "dirt track" très en vogue ces derniers temps, des lignes tendues et des pots qui ne sont pas sans rappeler ceux des Yamaha MT (lire Moto-Net du 6 septembre 2005 et Moto-Net du 27 avril 2005).

Pour la petite touche culturelle, Derbi précise que "portant le nom de Muley Hacén, avant-dernier roi de Grenade, qui selon la légende fut enterré au sommet du pic le plus élevé de la Sierra Nevada et lui donna son nom, la Mulhacén 659 est prête à atteindre des sommets". Des sommets qui ne dépasseront cependant pas les 200 ventes en France, fixées par l'importateur.

Les 100 premiers modèles sont disponibles à la réservation sur le site officiel de la Mulhacén en édition limitée et numérotée. Cette série exclusive est équipée d'un cache en carbone sur le réservoir et d'un blouson de marque Berick pour le pilote, pour le même tarif que celui de base annoncé à 7 500 €.