Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 juillet 2016

WSBK États-Unis (2) : la chevauchée fantastique de Sykes

WSBK États-Unis (2) : la chevauchée fantastique de Sykes

La seconde manche du World Superbike 2016 à Laguna Seca a été incroyablement animée ! Sykes a profité de la magnifique lutte entre les Ducati officielles pour s'imposer... et de l'abandon de Rea pour se relancer au championnat. Seconde course Superbike Laguna Seca 2016 Jonathan Rea prend un moins bon départ qu'en première manche et ne peut disputer…

Imprimer

La seconde manche du World Superbike 2016 à Laguna Seca a été incroyablement animée ! Sykes a profité de la magnifique lutte entre les Ducati officielles pour s'imposer... et de l'abandon de Rea pour se relancer au championnat.

Seconde course Superbike Laguna Seca 2016

Jonathan Rea prend un moins bon départ qu'en première manche et ne peut disputer au poleman Tom Sykes les commandes de la course en descendant vers l'épingle Andretti. Davide Giugliano, Chaz Davies, Nicky Hayden, Lorenzo Savadori, Xavi Forés, Jordi Torres, Alex Lowes et Niccolo Canepa complètent le Top 10.

Parti d'une lointaine 11ème place sur la grille - mais arrivé quatrième de la première manche ! -, Michael van den Mark se loupe au premier passage dans Corkscrew : le pilote Honda n°60 tire tout droit dans le profond bac à graviers. Il repart en dernière position.

Au terme du premier tour, Sykes possède une légère avance sur ses poursuivants. Un autre pilote anglais est bien moins satisfait : Leon Camier termine sa course dès le deuxième tour en déposant sa MV Agusta sur le bord de piste.

Le quatuor de tête distance le reste du peloton dans le 2ème tour mais Davide Giugliano considère que Tom n'avance pas encore assez vite ! Le pilote Ducati n°34 se décale à l'intérieur du Ninja n°66 au freinage du troisième virage, fond vers la corde et ressort en tête.

Davide parcourt le 3ème tour une demi-seconde plus vite que ses trois camarades, Tom, Jonathan et Chaz qui roulent en formation serrée. Nicky mène un groupe de chasse à peine moins compact : Lorenzo, Xavi et Jordi se tiennent dans la même seconde que l'américain.

Les Bleus - d'Iwata - ferment toujours le "Top Ten" sur la piste, à respectivement 6 et 7 secondes du leader. Anthony West, remplaçant de Sylvain Barrier, s'accroche à sa onzième place, mais celle-ci est briguée par Raffaele de Rosa et Roman Ramos.

Les drapeaux rouges apparaissent sur le bord de piste : Pawel Szkopek se trouve dans les graviers à la sortie du sixième virage, le même qui avait piégé Chaz Davies hier en première manche. La course est interrompue le temps d'évacuer sur une civière le pilote Yamaha qui salue la foule.

Second départ : la course repart pour 21 tours, la grille étant établie selon l'ordre de passage des pilotes lors du dernier tour complet. Giugliano occupe donc la première place de la grille devant le poleman Sykes, Rea, Davies, Hayden, Savadori, Forés, Torres, Canepa, Lowes, etc.

"Major Tom" décolle mieux que Davide mais l'italien sort en tête de du premier enchainement du tracé californien. Hayden occupe une belle troisième place devant Rea, Savadori, Davies, Forés, Lowes, Torres... et Van den Mark qui a pu repartir de la 19ème place sur la nouvelle grille !

Jonathan Rea dépasse Nicky Hayden dans Corkscrew et vise Tom Sykes qui compte alors plusieurs longueurs d'avance et met la pression sur Davide Giugliano. En arrière plan, l'Aprilia n°32 termine sa course dans le 3ème tour : Savadori tombe au même endroit que Lowes ce matin au Warm-up. Il se relève heureusement indemne.

La température monte aux avant-postes lorsque l'impitoyable "JR" attaque ses deux adversaires à l'entrée de Corkscrew ! Le champion du monde en titre ressort premier du célèbre pif-paf mais est repassé par son coéquipier dans la descente. Jonathan reprend la tête au freinage du troisième virage dans la boucle suivante.

Rea essaie d'enfoncer le clou mais sort de la piste au virage n°6 et rejoint tardivement la piste, en queue de peloton. Quelques instants plus tard, il s'arrête sur le bord de la piste, descend de la sa moto pour l'inspecter et remonte dessus... pour se diriger vers un échappatoire.

Pour la première fois de la saison 2016, le leader du championnat ne montera pas sur le podium ! Il va même enregistrer une bulle, sa deuxième avec Kawasaki après son abandon lors de la finale 2015 au Qatar. Son avance au championnat était de 71 points sur Sykes après sa victoire en première manche. Qu'en sera-t-il dans quelques minutes ?

Son coéquipier justement, s'éloigne progressivement de Giugliano tandis que Davies remonte dans le sillage de la Ducati n°34. À environ quatre secondes de "Chazie", Forés tente une première attaque sur Hayden dans Corkscrew mais passe finalement l'américain dans le dernier virage du 8ème tour.

Le pilote espagnol - champion de Superbike allemand il y a deux ans ! - prend rapidement le large et laisse le célèbre pilote Honda n°69 gérer seul la pression imposée par Torres et sa BMW, Lowes et sa Yamaha, Van den Mark et sa Honda.

Devant, l'échappée de Sykes tourne court : Giugliano est de retour ! Davies en revanche, ne parvient pas à remonter. Quatrième sur la piste, la Ducati privée de Forés se trouve à plus de six secondes de la Ducati n°7 et ne peut espérer un podium... sauf incident.

Une petite seconde derrière Xavi, Nicky se maintient hors de porté de Jordi. Quelques longueurs derrière la BMW n°81, Van den Mark est poursuivi par les deux Yamaha officielles du titulaire Lowes et de Canepa qui remplace à nouveau Sylvain Guintoli.

Les écarts entre les trois hommes de tête sont réduits à néant à cinq tours de la fin ! Désormais plus rapide que son coéquipier - lui même plus à l'aise que Sykes -, Davies attaque Giugliano dans la plongée vers la dernière épingle et conserve - difficilement - la deuxième place dans l'enchainement suivant.

Loin de s'avouer vaincu, Davide profite d'un petit écart de Chaz dans Corkscrew pour récupérer sa deuxième place. Devant, Tom ne sait rien de ce qui se trame dans son dos. Le Ninja n°66 reste parfaitement concentré sur ses trajectoires.

À la fin du 18ème tour, Davies attaque de nouveau Giugliano, cette fois dans le dernier virage du parcours. L'italien se défend et reprend l'avantage dans la ligne - pas très - droite des stands, forçant Chaz à se cracher dans les gants.

Le gallois et l'italien franchissent quasiment au coude à coude le sommet du circuit. Légèrement hors trajectoire, "Chazie" laisse une grosse marque de pneu sur la piste au freinage de l'épingle. La lutte entre les deux Ducati offre un peu de champ à Sykes qui parcourt l'avant dernier-tour un quart de seconde plus vite que ses poursuivants.

Dans le dernier tour, Tom Sykes continue de cravacher sa Kawasaki mais n'arrive toujours pas à distancer Giugliano. L'italien est toutefois trop loin pour déclencher une attaque sur le Ninja anglais et l'accompagne sagement jusqu'à la ligne d'arrivée. Davies complète ce second podium américain.

Onze secondes après le trio de tête, Xavi Forés franchit la ligne d'arrivée à une lointaine mais remarquable quatrième place devant Nicky Hayden, Jordi Torres et Michael van den Mark. Niccolo Canepa manque de se faire faucher par Alex Lowes dans l'ultime virage....

L'italien reste miraculeusement sur ses roues et termine à une satisfaisante huitième place. Lowes quant à lui, chute mais repart pour marquer les deux points de la quatorzième place, devant Al Sulaiti, premier pilote qatari à inscrire un point en World Superbike.

Au championnat, le compteur de Jonathan Rea reste bloqué à 368 points : le nord-irlandais ne compte plus deux victoires d'avance sur son coéquipier Tom Sykes (322 points). Chaz Davies qui n'a terminé que trois des six dernières courses se trouve à 108 points du leader...

Mathématiquement donc, le pilote Ducati n°7 reste en lice pour le titre WSBK puisqu'il reste 200 points à distribuer lors des quatre dernières manches. Mais étant donné le niveau des Kawasaki n°1 et n°66, le champion du monde 2016 sera un Ninja. Lequel ? Réponse à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triplé Aprilia et record battu dès vendredi : Fernandez surprend à Mandalika !

À l'issue de cette première journée d'essais du GP d'Indonésie 2026, Raul Fernandez pointe en tête avec un nouveau record du circuit de Mandalika, signant un triplé Aprilia devant Bezzecchi et Martin, la KTM d'Acosta et la Ducati de Marc Marquez. Malgré une chute, Quartararo (7ème) file directement en Q2 ! Seulement 18ème, Zarco passera par la Q1... Chronos et vidéos.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...