Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 mai 2012

WSBK Monza : coup de pole pour Sylvain Guintoli !

WSBK Monza : coup de pole pour Sylvain Guintoli !

Sur le sec à Monza, les Ducati ne valent pas cher... En revanche sur le mouillé, les Italiennes peuvent tenir le rythme des 4-cylindres. La preuve cet samedi après-midi, Sylvain Guintoli a signé sa première pole sur sa 1198 !

Imprimer

Sur le sec à Monza, les Ducati ne valent pas cher... En revanche sur le mouillé, les Italiennes peuvent tenir le rythme des 4-cylindres. La preuve cet samedi après-midi, Sylvain Guintoli a signé sa première pole sur sa 1198 !

Comme il y a deux semaines à Assen, la Superpole a été déclarée "wet". Or Sylvain Guintoli, qui n'était que 15ème à l'issue d'une première journée dominée par les BMW, Aprilia et Kawasaki - de Sykes - sur piste sèche, ne pouvait espérer plus belles conditions !

Passant de détrempée ce matin à presque sèche ce midi, puis recevant à nouveau quelques gouttes pendant la Superpole, la piste italienne n'a pas épargné les nerfs des pilotes et de leurs teams. Dans ces conditions difficiles, notre n°50 s'est de nouveau illustré : 13 jours après sa première victoire (lire MNC du 22 avril 2012), Syl' décroche sa première pole en WSBK !

Nouveau record de vitesse !

Tom Sykes et sa ZX-10R ont explosé le record de Max Biaggi et de sa RSV4 ce midi sur le piste de Monza. C'est justement en prenant l'aspiration de l'Empereur Romain Himself que le n°66 des Verts a été chronométré à l'affolante vitesse de 339,5 km/h ! L'exploit peut être apprécié en vidéo sur la chaine officielle YouTube du championnat WSBK.

Le pilote et sa Ducati ont attendu leur ultime révolution pour signer le meilleur temps de la seconde séance de Superpole : 1' 54,276. Quelques secondes plus tard, Tom Sykes déboulait sur la ligne d'arrivée (vitesse grand "V", lire l'encadré ci-contre) avec le deuxième chrono... mais à 7 dixièmes de Guintoli.

Le Ninja anglais a tout de même de quoi être satisfait : que ce soit sous la pluie ou le soleil, il possède le rythme des meilleurs ! Aussi, contrairement à Sylvain qui va devoir prier Jupiter - Dieu de la pluie chez les Romains - toute cette nuit, Tom dormira tranquille.

Ce sera également le cas de Marco Melandri qui partira de la 3ème place sur la grille demain dimanche. L'Italien a beau avoir tourné une seconde moins vite que l'Anglais pendant la Superpole 2, il connaît le potentiel de sa BMW n°33 : quatre  S1000RR se trouvaient dans le Top 5 vendredi soir !

Malgré un chrono à 2,5 secondes de la pole de Guintoli, Carlos Checa parvient à hisser sa 1198 sur un premier rang inespéré. La journée de demain sera toutefois longue pour le champion du monde en titre : en cas de beau temps, il devra limiter la casse face aux 4-cylindres, tandis qu'en cas de pluie, il devra éviter la chute à tout prix pour rester au contact au classement provisoire.

Il n'y a pas que les Kawa', les BMW ou les Aprilia à foncer dans les lignes droites : la Honda n°65 a été créditée vendredi matin et après-midi d'une vitesse de pointe de 334 km/h ! Jonathan Rea manquait en revanche de rythme sur l'ensemble d'un tour puisqu'il ne possède que 11ème meilleur chrono au cumul des séances d'essai.

On peut toutefois compter sur le pilote nord irlandais pour mettre l'ambiance pendant la course, d'autant qu'il s'élancera en tête de la deuxième ligne. Il y mène Max Biaggi (Aprilia Racing), Jakub Smrz (Ducati Liberty) et Davide Giugliano (Ducati Althea).

Éliminé en Superpole 1, John Hopkins (Suzuki Crescent) devance deux pilotes qu'il faudra surveiller de près quellles que soient les conditions de piste demain : Eugene Laverty (Aprilia Racing) et Michel Fabrizio (BMW Italia) ! "Superpole de dingue avec des pneus pluie qui partaient en morceaux", gazouillait l'Irlandais en descendant des sa RSV4.

Les images embarquées sur certaines motos étaient effectivement impressionnantes, pour ne pas dire effrayantes. Chez Pirelli, contrairement à Ducati, on doit croiser les doigts pour ne pas avoir à sortir les gommes pluie...

Leon Camier complète le troisième rang au guidon de sa GSX-R1000 dont le moteur préparé par Yoshimura manque encore un peu d'allonge par rapport à la concurrence. En effet, la Suzuki n°2 du team Crescent n'est montée "qu'à" 320 km/h (319 pour la n°21 d'Hopkins). C'est 1 km/h de moins que Lorenzo Zanetti, pilote le plus rapide sur une Ducati ces deux jours d'essai.

Ayrton Badovini et Leon Haslam (13ème et 14ème sur la grille) n'auront pas de mal à remonter le peloton aux commandes de leur fusée BMW si la pluie épargne Monza demain. David Salom (Kawasaki Pedercini) et Chaz Davies (Aprilia Parkingo) respectivement 15ème et 16ème, tenteront alors de leur prendre la roue.

Notons enfin que notre seconde représentant français, Maxime Berger, n'a pas pu participer à l'épreuve de Superpole : il était 19ème à l'issue des essais qualif' et partira de cette même position pour les deux manches de demain, à suivre en quasi-direct surMoto-Net.Com !

Résultats Superpole WSBK 2012 Monza 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...