Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP
Paris, le 7 mars 2005

Yamaha dévoile ses M1 version 2005

Yamaha dévoile ses M1 version 2005

Yamaha a dévoilé aujourd'hui à Tokyo la nouvelle robe des M1 de Valentino Rossi et Colin Edwards. L'occasion pour les deux pilotes de faire le point sur leurs objectifs 2005... et pour Yamaha de déclarer ouverte la chasse au titre constructeur !

Imprimer

50ème anniversaire oblige, la primeur de la livrée 2005 des Yamaha YZR-M1 de Valentino Rossi et Colin Edwards a cette année été réservée aux japonais.

Contrairement aux années précédentes, où la nouvelle machine était dévoilée en Europe lors des essais IRTA de Jerez ou de Barcelone (lire Moto-Net du 22 février 2003 et Moto-Net du 27 mars 2004), c'est en effet à l'Imperial Hotel de Tokyo, en présence du top gratin de la firme aux trois diapasons, que Valentino Rossi et Colin Edwards ont présenté ce matin pour la toute première fois leurs nouvelles montures aux couleurs 2005.

Valentino Rossi et Colin Edwards ont dévoilé leurs nouvelles Yamaha M1 2005 ce matin à Tokyo

"A travers nos activités, nous voulons stimuler la scène des courses de motos pour que les sports mécaniques soient plus proches du peuple", a notamment déclaré le grand patron de Yamaha Motor Company, Tsuneji Togami.

Shigeto Kitagawa, patron du département engineering chargé du développement de la YZR-M1 2005, a ensuite précisé ses quatre objectifs clés pour cette année : améliorer la stabilité et la maniabilité de la moto, augmenter ses capacités d'accélération et sa vitesse de pointe, trouver le bon compromis entre puissance et consommation et enfin rendre la machine plus adaptable aux différentes conditions de piste.

Valentino Rossi et Colin Edwards ont dévoilé leurs nouvelles Yamaha M1 2005 ce matin à Tokyo

M. Kitagawa a également expliqué que le nouveau moteur de la M1, "plus compact que l'an dernier, permet de mieux répartir le poids autour du centre de gravité", et que le cadre Deltabox a été "redessiné", tout comme "l'entrée d'air qui devrait améliorer les capacités aérodynamiques de la machine".

"En plus de gagner un deuxième titre pilote, nous avons l'intention de gagner le titre constructeur 2005 avec la nouvelle YZR-M1", a enfin précisé Shigeto Kitagawa... Etant donné que de son côté, Honda va tout faire pour conserver le titre constructeur et récupérer le titre pilote, la saison 2005 s'annonce particulièrement palpitante !

Valentino Rossi et Colin Edwards ont dévoilé leurs nouvelles Yamaha M1 2005 ce matin à Tokyo

De son côté, Valentino Rossi s'est félicité que "la machine et le moteur soient déjà beaucoup mieux que l'an dernier", même si "tout n'est pas encore réglé à 100%". "J'espère que je pourrai à nouveau remporter le titre cette année, mais gagner n'est jamais facile ! J'ai été très content de remporter neuf victoires l'an dernier et je pense que c'est une bon objectif pour cette année aussi... J'espère que tout le monde m'encouragera !", a conclu le génie italien avant de s'envoler pour Phillip Island pour une nouvelle séance d'essais du 9 au 11 mars.

Quant à son coéquipier Colin Edwards, de retour chez Yam après une absence de 7 ans, il s'est estimé "très heureux" : "j’ai quitté Yamaha en 1998 lorsque je courais en championnat Superbike et je suis très heureux d’être de retour. Je suis également très heureux à l’idée de retourner aux Etats-Unis sur le circuit de Laguna Seca. J’espère y avoir un petit avantage, mais de toute façon je compte bien donner mon maximum à chaque course !"

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Chasse aux nids-de-poule ouverte ce week-end de Pâques !

La Fédération Française des Motards en Colère passe la 6 ! La 6ème édition de son opération ''Oeufs de Pâques pour nids-de-poule'', qui doit continuer d'alerter les autorités sur l'état parfois déplorable des routes et rues de l'Hexagone… et qui mériterait l'instauration de contrôles techniques ?
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...