Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS HARLEY 2019
Paris, le 9 novembre 2018

7 modes de conduite pour la moto électrique Harley-Davidson LiveWire

La Harley-Davidson électrique LiveWire, qui doit être commercialisée durant l'été 2019 quatre ans après son essai sur le Journal moto du Net, devrait comporter sept modes de conduite dont  trois paramétrables par le pilote.

Commentaires

Retour à l'article
TicaMoi, le 19 novembre 2018 à 16h49
@mumu07 : l'un n’empêche pas l'autre. Et pour les gros cargos, faut arrêter de consommer comme des cochons de la chinoiserie à gogo :). D'ailleurs un conseil, ne jamais habiter près d'un grand port de marchandises :(
Mumu, le 14 novembre 2018 à 18h38
TicaMoi, il me semble qu' il y à d'autres problèmes bien plus important a traiter avant : https://www.youtube.com/watch?v=X38q6qZZw2I
Suzuk', le 14 novembre 2018 à 18h06
Elle est belle si tu regardes pas à l'endroit ou était le moteur !
TicaMoi, le 14 novembre 2018 à 11h31
Sinon pour une Harley, elle est belle.
TicaMoi, le 14 novembre 2018 à 11h30
@mumu07 : ouai mais pas aux mêmes endroits, l’électrique ne pollue pas en ville. On en est toujours à cacher la poussière sous le tapis.
Mumu, le 13 novembre 2018 à 12h06
"Une voiture électrique pollue autant qu'un diesel" : https://www.youtube.com/watch?v=bY9zESWWbjI
V72, le 9 novembre 2018 à 17h53
Excellent !!!! Bravo !!! allezzzzz zou tous a l'électrique ..........basta le pétrole !!!! (macron va tirer la tronche lol ) V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Nouveautés 2026
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Trail
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net