Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PERSONNALISATION
Paris, le 28 février 2014

A la rencontre de Modification Motorcycles

Ouvert le 22 à février à Paris, l'atelier Modification Motorcycles est spécialisé dans la personnalisation de moto. Mais plus qu'un atelier, c'est son coté convivial qui retient l'attention. MNC a rencontré son fondateur, Raphaël Bougeot. Interview vidéo.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Dans le quartier ou je travail à Lyon(8eme) ,ce que je vois fleurir,ce sont des panneaux "local à louer"... .Si seulement ils pouvaient être remplacés par ce genre de bouclard , je serai le premier ravie...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oui j'avoue que la pov 4 cylindre transformé a la vas vite ,les cablages électriques pas fixés voir meme pas un peu dissimulés . 2 pneus type scrambler posé sur les jantes d'origine et quelques acces after market . le coup du dax skyteam chinois en cour de prépa ,mais surtout la roue avant démonté posé a meme le sol . semble plus la pour une crevaison qu'autre chose . l'atelier tout juste équipé ,je me demande ce qu'on peu faire en transformation avec si peu !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mouais... le site respire le concept marketing dans le vent pour parisiens en mal de dépaysement.... Nous sommes en pleine mode néo-rétro-bobber-café-racer dans la capitale... avec des clients qui n'ont pas nécessairement d'imagination, des connaissances techniques très réduites, n'aiment pas avoir les mains sales, qui veulent "rouler différent" (et pourtant tous pareil si j'en crois l'explosion des ventes de Triumph et de HD 883 "bobbérisées") qui ont les moyens de se faire plaisir... il y a donc un marché à prendre qu'ont ouvert les gars de Blitz avec eux.... le coté "surface de vente léchée" avec "atelier propret visible" me rappelle ces boulangeries hors de prix où le four est la première chose qu'on voit en entrant, histoire de certifier la qualité supposée de la baguette...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Belle boutique,mais une photo de l'atelier avec des realisations en court,aurait etee bienvenue.Laa chose bleue dans la vitrine est du deja vu et revu,et re revu.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Laissons leur le temps d'arriver, de démontrer leur savoir faire. En tout cas le concept me plait beaucoup, et la première réalisation qui s'inspire de la Triumph scrambler by JvB est de bonne augure. Si j'avais les pépètes, c'est vers ce genre d'échoppe que j'irai afin d'avoir la moto perso qui me va. Bonne chance les gars, si je devais passer par la capitale j'irai vous voir.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
En effet! beaucoup de paroles mais peu d'images...dommage.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et à cette conjoncture morbide faut rajouter les emmerdeurs du cru, avec les homologations, contrôles techniques à avenir et toutes sortes de saloperies concoctées par les mange merdes et prostituées de la subvention loi 1901 sous couvert d'un combat de pisse froid......alors ui bravo à ces jeunes et j'espère qu'on verra un peu leurs réalisations
Bestof: 
0
Lectures: 
0
dans un environnement moisi sodomisé par les taxes et de charges, dans une ville symbole de motophobie et d'écologie pastèque , c'est plutôt bien que des jeunes osent encore l'initiative et l'entreprise privée.....bravo à eux, car pour mon cas perso, je cherche plutôt à me barrer hors des frontières
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et blablabla...l'idée de personnaliser sa moto semble une idée neuve dans son barratin...j'aimerai bien avoir une idée des tarifs et puis surtout le voir (les ?) à l'œuvre, au boulot mec !...et des images merde y c'est pas foulé le réalisateur (j'ai pas tenu jusqu'au bout evidemment...)

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

Essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !