Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MARQUEZ PUIG ET GAGNE !
Paris, le 23 octobre 2018

Alberto Puig, team manager du HRC, estime que Marquez peut rouler encore plus vite !

Le team manager de l'équipe officielle Honda-Repsol en MotoGP, Alberto Puig, dresse un bilan extrêmement positif de la saison MotoGP 2018 de Marc Marquez, qui a scellé par une victoire au Japon son septième titre mondial en Grands Prix moto.

Commentaires

Alberto Puig, team manager du HRC, estime que Marquez peut rouler encore plus vite ! D'ailleurs il est prévu que Puig prenne le guidon de la rcv pendant la période hivernale pour lui montrer comment faut faire …. Marquez sera surement a l'écoute et un excellent élève, !!! mais qu'il n'oublie pas d'inviter Lorenzo ce jour-là
MM93 chez Ducati, ca aurait de la gueule, et Puig viré du HRC aussi, peut-être la photo de fin 2020.
Suzuk' moi je le verrai bien chez sanglas avec la 400
Quand on vois qu'il a été capable d'être champion du monde sur une moto difficile à piloter la saison passée on se demande bien ce qui pourrait l’arrêter .... Il sait compenser les faiblesses de sa moto par son pilotage contrairement à Lorenzo qui lui, si il n'a pas une moto aux petit oignons (même du temps de chez Yamaha) ça coince. Voilà peut-être la différence entre Marquez et Lorenzo
Le coup d'éclat, la folie serait qu'il reste au pays ! Passe chez > Bultaco, Ossa ou Montesa,,, ou Derbi ! :-) .... Allez les joueurs de castagnettes, sortez vos planches à dessins et hop, aux manivelles. Vous avez tant de pilotes à fournir...
Pas dit que ca ne se fasse pas V72, il a du temps devant lui et si il continue fera ce qu'il veut de sa carrière déjà sacrément assise, alors pourquoi pas aller chez Ducati ???? c'est pas impossible
Si seulement il pouvait le faire chez Ducat !!!!!!!!!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net