Bientôt 70 km/h sur le périphérique parisien ?

Bah je vais me faire lyncher, mais travaillant dans le domaine de la chimie atmosphérique, la pollution et l'environnement (en recherche), je confirme que lorsqu'on diminue la vitesse de circulation (en restant au dessus d'un certain seuil), la consommation diminue, donc la pollution. Lorsqu'il est saturé, le trafic se trouve fluidifié, donc moins de phases d'accélération/décélération, et au final, on met souvent moins de temps pour se rendre d'un point A à un point B (sauf évidemment aux heures ou les voies sont completement libre, ce qui n'est presque jamais le cas sur le périph parisien). Une des raisons est que le différentiel de vitesse entre les véhicules entrants et sortant est plus faible par rapport aux véhicules qui roulent déjà, donc leur insertion se fait plus facilement. Je suis évidemment aussi motard, et je reconnais que c'est chiant de ne pas pouvoir rouler un peu vite (surtout quand il n'y a personne). J'ai moi meme été flashé en ville à 90 pour 50km/h. L'endroit ou c'etait arrivé etait une zone ou aucun pieton ne peut traverser, sans carrefour (c'etait entre 2 feux que j'ai frnachi tous les 2 à 40km/h). Les flics qui m'ont arrété m'ont expliqué que c'etait une zone accidentogène. La section complete l'est certainement, mais l'endroit où ils ont flashé ne l'est certainement pas. C'est l'inadéquation entre les zones de controle et les zones accidentogènes qui est un probleme : ils se mettent à un endroit ou ils savent qu'il feront du chiffre. Ceci est un vrai probleme. Pour revenir à la question de la limitation sur le périph, je pense qu'elle devrait etre fonction de la densité de circulation et pourrait varier de 50km/h à 110km/h.