Business moto : tutto va bene chez Ducati !

Analyse étincelante, comme d'habitude.

Cela me fait toujours encore un peu sourire lorsque j'entends des patrons d'entreprises automobiles ou motocyclistes exprimer dans un grand sourire (et parfois des trémolos de joie dans la voix quand ils relâchent un peu leur grimace de contentement) le bonheur qu'ils ont à performer comme des lions sur "les marchés des pays émergents." (Cela doit faire bientôt quarante ans que le Brésil et la Thaïlande sont censés 'émerger', arrêtons un peu de prendre ces contrées pour de sempiternels glaciers qui pointent la tête hors de l'eau, ce sont des acteurs économiques importants depuis longtemps. Mais le fait que leurs classes moyennes se mettent à consommer du luxe technologique européen pourrait n'être peut-être qu'un symptome conjoncturel comme disent les cuistres de l'OCDE. La croissance à deux chiffres chinoise est une vraie épée de Damoclès qui ne tient que par un mince fil au dessus de la tête de la société de l'Empire du milieu. Comme en 1998 dans toute l'Asie, l'activité peut subitement se ralentir ou même carrément se rétracter. Il y a plusieur signaux qui convergent vers ce possible diagnostic en ce moment même, donc attention. Non, le dirigeant italien me paraît bien plus honnête et proche de la réalité en notant les exploits de la marque qu'il représente aux Etats-Unis. Il est là le vrai marché. Le boom du 'fracking', la performance des pôles de recherche en R & D, ces deux choses étant divinement mêlées dans ce pays, voilà la clé du développement pour un constructeur comme Ducati ; les jeunes ingénieurs veulent mettre le design de leur future moto en conformité avec le pouvoir de création intellectuelle qu'ils manifestent au boulot. Les ventes européennes de Ducati (et des autres acteurs majeurs du secteur) pourraient boomer chez nous aussi en Europe mais la pusillanimité de la plupart des dirigeants politiques alliée à la raideur idéologique des "verts" brouillent certainement certaines pistes de reprises dans pas mal de milieux industriels. Enfin c'est comme ça que je le vois, est-ce du délire de ma part ? peut-être, mais quelquefois il me semble que l'on ne se rend pas compte combien s'imbriquent toutes les parties (pourtant distinctes sur le papier) de la vie économique et sociétale (beurk le mot, je sais bien) d'un pays, d'un continent. Bravo à Angie au fait ; les BMW électriques vont connaître un boost formidable avec la nouvelle alliance qu'elle et au point pour le Bundestag. Un truc à faire reprendre un peu d'air à l'industrie des pays immergés.

Pour sur qu'avec un nom pareil, il doit avoir des racines tricolores le Pierre Terblanche (ou alors il a une tante canadienne peut-être? Ouarf facile celle là) mais il est bien Sud Africain.

pourtant après le documentaire sur Discovery cet été il parlait bien Français le sud africain , et, bon après tu me diras les nationnalités bouge ,j'en suis la preuve vivante aussi.......pour d'autre raisons........donc aucun Français sur le papier autant pour moi si tu le dis.......lool V

Euh....V72, après la lignée des 916 (996, 998)de Massimo Tamburini (qui après a dessiné les MV F4), c'est Pierre Terblanche, un Sud-Africain, qui c'est chargé du désign des Ducatis (900MH, 750 et 900SSie, ST2, ST4 et ST3, 749 et 999) dont la 1er version Multistrada 1000DS. On peut pas dire que ce soit les plus belles. C'est Gianandréa Fabbro (un disciple de Tamburini) qui a pris la suite et a dessiné la 1098 et 1198. Je ne vois pas de français dans l'histoire!

AHHHHH l'Italie ma terre natale..........Ducati et son histoire............super René bien dit..........mais il me semble bien que le designer ducati ligne hypersport depuis la 916 et aussi la multistrada et on va s'en arrêter là..............est Français................ AHHHHHH l'Italie ma terre natale...........V

Me suis pas relu pardon: "on se demande si les marques allemandes auraient aussi bien..."

Même si Ducati ne brille peut-être pas en compétition, mais c'est la marque qui symbolise le mieux actuellement je trouve l'amour de la moto. Audi comme tout allemand amoureux d'Italie, a bien compris cette marque montante. Si il n'y avait pas eu l'Italie, on se demande si les marques auraient aussi bien fait évoluer les lignes de leurs automobiles. Après l'angleterre méritante grâce à triumph, l'avenir est aussi aux marques italos dont Ducati qui a particulièrement progressé au fil des années. Bravo donc à cette belle marque et à ses belles motos dont l'avenir continuera d'être avec ou sans la fameuse distri desmo, peu importe si elles donnent toujours l'ivresse des sens à tous les niveaux. Pour moi ce sera l'Hyperstrada! enfin quand j'aurai des sous...