Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
JE T'AIME, MOI NON PLUS
Paris, le 21 décembre 2020

Communication et sécurité auto-moto : le CMC pose les bases

Le groupement CMC (Connected Motorcycle Consortium) lancé en 2016 par BMW, Honda et Yamaha - rejoint par KTM, Kawasaki, Triumph, Suzuki et Ducati - vient de finaliser ses premiers travaux : permettre aux motos de communiquer avec les voitures et infrastructures afin d'éviter des accidents.

Commentaires

Le sophisme des vies sauvées, on peux ne pas aimer le messager mais le message est juste : https://www.franceculture.fr/emissions/le-monde-selon-raphael-enthoven-11-12/les-derniers-chiffres-de-la-securite-routiere-le.
j'allai dire "c'est pas gagné" en pensant aux réfractaires de tous poil, et surtout ceux qui ont peur de la pupuce qui les géolocalise...et bien L'ours de P.o. en est le 1er spécimen...donc c'est pas gagné.
On se rapproche toujours plus du mouchard impopulaire mais tant souhaité par une minorité dans cette société qui vire indéniablement au totalitarisme. Et ça marche: la majorité aime les gadgets. Toujours plus, au nom du soit disant progrès et de la santé . "Vivre, c'est mourir" disait Spinoza, si je me souviens bien..."Laissez nous vivre, bord..!"...comme on l'entend. Non seulement on ne contrôle plus nos véhicule mais en plus nous sommes suivi à la trace. Bref, plus besoin de barbelés, Big Brother est bien là, et il avance...masqué! Bienvenue dans le monde d'après!
Je crois que je vais quitter ce monde de barjots plus tôt que prévus ! .
A moto comme en voiture , je regarde la route devant moi , pas un écran .... Donc sans alerte sonore , aucun intérêt. Et comme je roule aussi sans oreillette ou dispositif connecté , tout cela est superfétatoire ... Alors , sauver "des milliers de vie" me paraît aussi un peu ....optimiste !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net