Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
JE T'AIME, MOI NON PLUS
Paris, le 21 décembre 2020

Communication et sécurité auto-moto : le CMC pose les bases

Le groupement CMC (Connected Motorcycle Consortium) lancé en 2016 par BMW, Honda et Yamaha - rejoint par KTM, Kawasaki, Triumph, Suzuki et Ducati - vient de finaliser ses premiers travaux : permettre aux motos de communiquer avec les voitures et infrastructures afin d'éviter des accidents.

Commentaires

Le sophisme des vies sauvées, on peux ne pas aimer le messager mais le message est juste : https://www.franceculture.fr/emissions/le-monde-selon-raphael-enthoven-11-12/les-derniers-chiffres-de-la-securite-routiere-le.
j'allai dire "c'est pas gagné" en pensant aux réfractaires de tous poil, et surtout ceux qui ont peur de la pupuce qui les géolocalise...et bien L'ours de P.o. en est le 1er spécimen...donc c'est pas gagné.
On se rapproche toujours plus du mouchard impopulaire mais tant souhaité par une minorité dans cette société qui vire indéniablement au totalitarisme. Et ça marche: la majorité aime les gadgets. Toujours plus, au nom du soit disant progrès et de la santé . "Vivre, c'est mourir" disait Spinoza, si je me souviens bien..."Laissez nous vivre, bord..!"...comme on l'entend. Non seulement on ne contrôle plus nos véhicule mais en plus nous sommes suivi à la trace. Bref, plus besoin de barbelés, Big Brother est bien là, et il avance...masqué! Bienvenue dans le monde d'après!
Je crois que je vais quitter ce monde de barjots plus tôt que prévus ! .
A moto comme en voiture , je regarde la route devant moi , pas un écran .... Donc sans alerte sonore , aucun intérêt. Et comme je roule aussi sans oreillette ou dispositif connecté , tout cela est superfétatoire ... Alors , sauver "des milliers de vie" me paraît aussi un peu ....optimiste !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net