Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP - ARAGON (14 SUR 18)
Paris, le 30 septembre 2013

Déclarations et analyse du GP d'Aragon MotoGP

Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix moto d'Aragon 2013.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Go go Bautista
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Patoch46 pedro était tellement plus vite que Marquez qu'il ne le làchait pas. Par contre Marquez a rattrapé Lorenzo rapidement lorsque Pedro a eu son accident. Pour moi c'est un fait de course. voyez l'avis des pilotes tels Cal Valé et Laconi sur gp inside
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Très déçu pour Dani. Lui qui a souffert, année après année, n'a jamais baissé les bras malgré les blessures, qui a aussi vu ses espoirs de titre s'envoler l'an dernier, il ne méritais vraiment pas cela! Il était rapide et je pense qu'il était en mesure de battre le phénomène et de gagner.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cette année devait être l'année de Pedrosa mais Paf, Marquez arrive, il est jeune, ,ambitieux , talentueux, sympathique, il bat record sur record et il est en tête du Championnat dès sa première saison en moto GP... C'est "LA POULE AUX OEUFS D'OR" pour le Moto GP et pour son Employeur. Dommage pour ce fait de course car je reste convaincu que Marquez aurait battu Pedrosa à la régulière. A l'heure actuelle , seul Lorenzo à de réelles capacités pour faire jeu égal.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Inzola si tu ne parles pas de sanctions, ce que je veux bien croire, alors c'est un fait de course qui ne mérite qu'un rappel à l'ordre et encore quant on sait que la "touchette" n'est que la cause indirecte de la chute de Pédrosa, en effet cette touchette à elle seule ne pouvait pas faire tomber Pédrosa. Jonnass 2 je pense comme toi, même a considérer que Pédrosa se serait imposé? Marques finissait tout de même deuxième. A la régulière sans chute, il lui fallait gagner les quatre dernières courses et attendre un pépin pour le rookie......calculs plus qu'aléatoires.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ça n'aurait certainement rien changé au championnat mais sans la "touchette" Pedro serait certainement à 29 points et non à 59 car c'était bien lui le plus rapide et le plus à l'aise avant que Marquez s'en occupe ,Marquez est malin et très lucide et il a bien vu que ce Dimanche là c'était Pédro le meilleur c'est pour ça qu'il a voulu le contrer tout de suite. Je ne dis pas qu'il a fait exprès de le toucher , cela reste une toute petite touchette et un fait de course de plus dans le CV de Marquez. Le malheur c'est que cette petite touchette provoque néanmoins la chute de Pedrosa , heureusement cela se passe chez le même constructeur et dans le même team ,ça aurait été la même chez Yam et sur Lorenzo,il était bon pour une sanction.Pour finir cela servira au moins à sécuriser ce cable de merde par un chemin de cable alu fixé au B.O par exemple ,de la même manière ,la Dorna a rendu obligatoire les protèges leviers après le fameux strike de Barcelone.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je ne pense pas que ca changera quelque chose pour le championnat marques était en train de prendre le large . au contraire cela rendra la défaite de pedrosa moins amère pour luis il auras toujours une excuse . mais bon dommage quand même pour lui c'est vrais que c'était cette année ou jamais maintenant je peut m'avancer ce seras jamais
Bestof: 
0
Lectures: 
0
TOUS les jeunes pilotes de talent (Melandri, Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Simoncelli, Rossi lui même... etc.) ont un jour commis l'irréparable sur la piste aux dépens d'aînés plus aguerris qui se sont empressés de les rappeler à l'ordre!! Je ne vois pas au nom de qui ou de quoi Marquez échapperait à la règle. Je ne parle pas de sanctions encore une fois... Lisez bien mes propos.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
CIRE42 à résumé la chose de façon très intelligente et constructive. C'est exactement ce que je pense.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si ça avait été l'inverse, j'aurais été dégoutté pour Marquez autant que je le suis pour Pedrosa ,c'est un fait de course malheureux car sans ce fil arraché Pedro ne serait pas tombé et Marquez l'aurait battu. Rossi avait le même choix de pneus que Pedrosa...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Inzola, je ne pense pas que Marquez "joue les arraches fils". Ce qui est arrivé là est assez unique et malheureux pour Pédrosa mais relève du fait de course ni plus ni moins. Si tous les pilotes coupables de touchettes devaient être punis alors la grille serait vide Messieurs. Bautista n'a pas subi de sanction pour ces deux strikes sur Lorenzo et Rossi alors que sur le dernier, au vue de l'impact, Rossi aurait pu se faire très mal...Trop d'électronique certainement pour le spectacle mais pour le changement de pilote en tête absolument pas. Marquez avec moins d'électronique serait tout de même devant. Il n'y a qu'à examiner son pilotage et revisiter celui en moto 2 pour s'en convaincre. Tout comme Stoner et Rossi, Marquez ne perdrait rien de sa superbe...c'est cela le talent.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
inzola je vais dans ton sens d'ailleur stoner a dit que éventuellement s'ils enlèvent l'assistence Electronique dans ce cas ça l’intéresserais de revenir et la je voie rossi aussi avantagé par la conduite pure mais avec des scies on coupe du boi
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Barth, si l'inverse s'était produit ( pedro jouant les "arraches-fils" intempestifs ) qu'aurais-tu donc affirmé? que le"vieux" Pedro s'était rué sur son jeune concurrent?? Mais non, suis-je bête, Marquez serait resté sur ses roues et aurait remporté la course sans assistance électronique, c'est pour les poireaux ce truc
Bestof: 
0
Lectures: 
0
moi pour ma pars je trouve qu'il y a trop d'electronique c malheureux mais g tous le temps dis que pedro ne serais jamais champion mais bon je peu me tromper
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca y est ça recommence: Faut prendre des mesures ,calmer ses ardeurs... Il a un pilotage agressif , spectaculaire et efficace point. Lorenzo à vraiment eu une réaction de Champion en course et dans son analyse de celle-ci, Rossi aussi, l' humour en plus. Un pilote à qui on met trop la pression peu être dangereux et se retourner contre lui : Marco Simoncelli en est l'exemple. Marquez aurait pu jouer l'épicier mais ça n'est pas dans sa mentalité, c'est con pour Pedro mais faut être réaliste, l'élève à (largement) dépassé le maitre.

Pages

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net