Des cadres de Voxan proposent un plan de reprise

Eh bien ,à voir le nombre de commentaires ,l'avenir de voxan ne semble pas être la préoccupation première des motards français.Il est vrai que dans "l'exception française" qui nous est si chère on retrouve ce goût prononcé à discréditer nos propres réussites au profit des produits made in ...Aussi je dis bravo à ces cadres de Voxan qui espèrent encore malgré l'adversité et qui du coup donnent un sens au mot passion.

On ne peut pas rivaliser avec les japonais ? Ah, et pourquoi ? Quand je regarde a quel prix les japonaises un peu bandantes sont proposees (je ne parle pas des 600 Diversions ou 500 Kawa ER), les motos europeennes me semblent plutot competitives. Les couts de production industrielle au Japon etant maintenant parmi les plus eleves au monde, ils ne peuvent plus produire a bas prix comme autrefois (a moins de sous traiter la production en Chine, au Vietnam, aux Philippines, etc..).

on peut espérer qu'à plus nous pouvons continuer à rêver. Allez visiter le site du VCF http://perso.wanadoo.fr/voxanclubdefrance/

J'ai suivi ce raisonnement, puisque j'ai acheté mon Roadster alors même que tout le monde me disait "sois prudent, attends, on ne sait pas si ça va durer"... En résumé, rouler sur une aussi bonne machine, même si l'aventure industrielle se termine (ça n'est pas un souhait!!!), aura été mon plus grand plaisir de motard... N'est-ce pas l'essentiel ? TGV

Ma façon à moi de soutenir Voxan c'est de faire confiance à l'avenir et d'avoir acheté un des premier Scrambler (N°32), c'est vraiment une super moto , alors un peu de courage et osez Voxan !!!! FX

Quand on voit ce que suzuki peut fournir comme moteurs bicylindres, ce que la gamme japonaise propose comme monocylindres performants et vraiment pas chers, que Voxan tape dedans et nous sorte un petit roadster à la française avec une cylindrée moyenne (650 twin ou mono). Un machin de 150 kg à la mode Borile en deux fois moins cher et que les citadins s'empresseraient d'acheter. Le haut de gamme c'est bien quand on peut assurer une production importante derrière.Le problème pour Voxan c'est qu'il est peut-être un peu tard pour lancer un nouveau produit et que ca n'a pas l'air d'être dans les plans des pseudo repreneurs. Tant pis, l'histoire de la moto française n'aura pas à rougir de ces modèles mais c'est triste à mourrir de les voir s'arrêter... Quand j'aurai 10 ou 20 millions à dépenser je m'y mettrai...