Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BORNES IN AMERICA - ÉPISODE 11
Cafayate (nord des Andes), le 7 avril 2009

Deux 125 dans le désert argentin...

Après leur escapade chilienne, nos deux p'tits jeunes continuent leur traversée de l'Amérique latine en 125 en remontant la Ruta 40 vers le nord : le mercure grimpe encore, les moustiques prolifèrent et le paysage s'assèche... 11ème épisode : aride !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
je viens de découvrir votre aventure et vous avez de la chance de faire ce que je suis en train de préparer mais en XT660 Encore bravo,car je connais bien ce pays et il est très difficile de faire de la moto tellement les conditions sont délicates Encore bravo et profitez bien de la la Vallée Calchaquies qui est très jolie ainsi que le village Le chivito est super ainsi que le vin blanc ! http://www.tvargentine.com
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Vu que vous êtes au max de tension de la chaîne et qu'elle se détend ensuite rapidement je vous conseille de la changer
Bestof: 
0
Lectures: 
0
il faut remplacer le kit chaine complet, c'est normal avec la poussière! mais avez vous graissé la chaine à chaque plein ~ 400 kms ? (graisse en bombe) maintenant ce n'est peut etre pas une version a joints torique mais une simple chaine comme autrefois... usure plus rapide !bonne route les gars continuez à nous faire rever ;-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour votre chaine,12000 kms c bien et avec votre aventure !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Vraiment sympa cette virée : merci pour les résumés et les photos les gars ! Pour votre souci de chaîne, peut-être qu'un manque d'entretien, allié à une piètre qualité des pièces, fait qu'elle n'a pas résistée à 12 000 km sur des routes sales et ensablées ? Auquel cas le changement du kit chaîne (chaîne, pignon et couronne) s'impose peut-être. Mais ça me semble peu au niveau kilométrage...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net