Didier Cazeaux : "je voudrais que tout aille plus vite !"

NON j'ai pas essayé et j'ai pas envi. De toute façon j'ai plus de permis depuis le 17/01/05 grace à la prévention routière SARKO.Quant à acheter français non merci ce pays me dégoute trop....vais d'ailleurs me casser je pense

Mr CAZEAUX,je reve d'un 650 bicylindre voxan, plus accessible financièrement au commun des motards et qui aurait je le pense un succés considérable.Chapeau quand meme pour votre production et bonne chance. JC

mon pauvre dominique! comment dire autant d'imbécilités en si peu de ligne? sache que des voxans on en trouve au moto tour, au tourist trophy et ça fait que commencer! qu'est ce que c'est que cette histoire de nomenclatura et de st tropez? sache que ceux qui achète des voxans sont (en grande majorité) des passionnés, certains ont du pognon et d'autres comme moi en ont moins donc j'ai du économiser et revendre ma moto (une sv650) pour m'acheter un street scrambler, et le moins que l'on puisse dire c'est que je le regrette pas! contrairement à toi qui n'a jamais du essayer de voxan, je sais de quoi je parle! je te signale en plus qu'elles sont fiables et qu'en cas de problème y a même une garantie, si si, dingue non? bon, sur ce je te laisse toi et tes idées aussi pertinentes que la politique étrangère de bush dans les pays arabes!

une bonne bécane pour la nomenclatura ...on en verra pas sur les podium, mais dans les cafés à trou de balle de saint tropez oui sans doute.....dieu merci on n'attend pas après vous pour rouler en moto.quand à la bécane elle même effectivement elle est bien made in france: élucubration politiquement correcte ressucée d'anciennes (avec les emmerdes d'ailleurs si on croit les discours qui filtrent de la langue de bois convenue)avec des noms galvaudés et prétentieux...la france quoi avec son exception culturelle rassie

je suis très heureux qu'une marque européenne ai pu être sauvée, aussi petite soit-elle. La nouvelle café racer est très réussie, et je crois, dans un premier temps en tous cas, que c'est par des modèles de ce genre, créatifs et à forte personnalité que Voxan vivra et se fera un (bonne) image. Inutile d'aller chercher les Japonnais sur leur terrain (comme Triumph avec la 600 4 pattes par exemple)... Bonne chance en tous cas monsieur Cazeaux, et merci d'être là!

je reviens du salon j'ai carrement craquer sur le 1000 street scrambler, je voudrais savoir ou l'on pourais avoir des photo de cette superbe machine

ta raison phil! les voxans sont encore plus efficaces dans les virolos que sur un podium ! c'est des motos faites pour tourner et encore tourner sur les belles routes de nos regions jerome

Vous faites de super bécanes!Je comprends que vous ne pouvez pas penser aux nombreux motards qui en ont marre de rouler en japonaises et qui aimeraient pouvoir trouver une bécane dans les 7000 € qui puissent les emmener au boulot tous les jours. Y'a qu'à souhaiter qu'un jour après avoir vendu assez de bécanes destinées au motards friqués, vous puissiez aussi penser aux autres qui attendent de pouvoir acheter une moto française accessible à tous.

Pourquoi ne pas attaquer le marché de BMW avec une concurrente à la RT ou à la G/S? Quand on voit les chiffes de ventes de ces deux modèles, il y a une clientèle potentielle... Le moteur Voxan semblerait convenir en terme de puissance à ce nouveau marché, il suffirait d'adapter la courbe du couple.

Et le petit plus Jack : l'ambiance du Voxan Club de France dans lequel tous les goûts sont admis et tolérés, à condition qu'il y ait de la passion à l'origine ! Tu en sais qq chose :-) /VdeV

Bon, ben maintenant, c'est aux motards d'assurer l'avenir de VOXAN. Il ne suffit plus de les trouver belles il faut passer à l'acte d'achat! Mais rassurez vous le plaisir et le bonheur de piloter "les belles d'issoire" valent largement plus que de les admirer dans un salon !!! A bientôt sur les routes,viroleuses de préférence... fil@