Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BRÉSIL
Paris, le 26 octobre 2012

Ducati ouvre une filiale et une usine au Brésil

Ducati vient de créer à Sao Paulo sa filiale brésilienne. Troisième marché moto au monde, le pays héberge également à Manaus une usine d'assemblage dont sortiront, dans quelques semaines, les premières Ducati sud-américaines. Explications.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mitch07, tu veux qu'on reparle de la dégringolade de l'industrie française ces 5 dernières années?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sandycov 13 +1 :) A si si chez nous, ils développent les TAXES et les RADARS .Ils sont capablent que de ça!!!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La chèvre avec Depardieu et Pierre Richard, n'était pas qu'un film, c'était aussi une méthode avancé pour nous montrer ce qu'on deviendrait après l'an 2000 et comment on nous traiterait..
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et oui TicaMoi, y'a qu'en Europe qu'on est assez cons pour dire qu'il ne faut surtout pas faire de protectionnisme. Bilan, les autres se développent, et nous on crève. Vive le libéralisme.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
elles seront pas moins chères pour autant !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour vendre ses iPhones et autres joyeusetés Apple va devoir faire fabriquer au Brésil ... "tu veux notre argent, alors viens en dépenser d’abord chez nous"; à méditer (à suivre ?) !!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ Sandycov13. +1000000000000000
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est cru, mais suis bien d'accord.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
anglais italiens allemands.....la moto européenne est bien représentée et se développe..........il n'y a que dans ce pays de fions que rien ne se fait à part des lois de merde pour faire chier le monde

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net