Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 août 2016

En direct du comparo Panigale Vs Ninja H2 Vs Hayabusa : instrumentations

Pour mieux évaluer les performances de la Ninja H2 , Moto-Net.Com a choisi d'opposer la Kawasaki compressée à une pure pistarde, la Ducati 1299 Panigale S , ainsi qu'à une routière à grande vitesse, la Suzuki Hayabusa . En piste !? Afin de cravacher convenablement ces trois bolides, sans risquer de se faire confisquer permis et motos (!), MNC les a réuni…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Exact O'Danix déjà 5 ans que je rale sur les constructeurs qui facturent des bécanes hors de prix sans être capable de faire travailler un seul et unique fabriquant de compteur TFT , ok Ducati c'est lancé a la sortie de la panigale a l'Eicma mais depuis peut lui on suivit le chemin.........pourquoi ?? je sais pas ....pourtant ne savent-ils pas qu'il n'y a pas que les vieux qui achètent de la bécane a 20 boules .......???? Alors pareil sur ma MV tout un tas d'attirail électronique paramètrable sur un compteur a 2 balles ou une tache blanche est apparue de l'intérieur sur ce pt1 de display !!! et a moins de 6 milles bornes lol alors que l'on est a l'époque du smartphone tout couleur et tactile.......pourtant un smartphone c'est pas 1000 euros merde !!! voilà je continue mon coup de gueule la ou d'autres aiment les CV en plus pour rien !!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
très moche le système d'écriture à diodes de la Kawa, et illisible. En 1970, sur nos calculettes ça l'faisait, mais 40 ans plus tard...quand on voit ce que fait n'importe quel téléphone, même de bas de gamme, aujourd'hui.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
non non, c'est bien comme ça !! on verra qui en a pour son pognon ou pas, avec les 2 Divas et la vieille qui vaut 40% de moins !!...on verra si les arguments marketing de "marketeurs-racketteurs" tiennent la route et jusqu'où ??!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
comparo vraiment pas intéressant moto-net tu déconnes fallait faire comparo entre les 3 kawa de 200 cv
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon et mise a part la MMX qui aurait les couilles de nous sortir une 500 deux temps là ? V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien inspirée "la rédaction" pour tuer le temps en attendant de tuer le chrono, la SUZ a vieilli certes, mais pas la vis "cruci" qui d'un siècle à l'autre, fixe toujours le bocal de lookeed de Mamy et des 2 jeunettes !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net