Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PROJET
Paris, le 1er avril 2000

Enquête sur la sécurité des motards

Quels sont les meilleurs systèmes de protection des motards en cas d'accident ?

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, je prépare un mémoire sur les motos dans le cadre de ma formation pour devenir monitrice auto-école. J'aurais voulu consulter le questionnaire entre autres malheureusement l'adresse mail indiqué n'est plus valide. Serait il possible d'avoir d'autres coordonnées? Merci d'avance de votre réponse.
Bestof: 
0
Lectures: 
47
Je ne suis pas encore motard, mais j'espère pouvoir l'être un jour. Le plus grand frein à mon ambition est évidement la sécurité. Des propositions en tout genre existe mais je pense qu'un renforcement au niveau de la législation serait une bonne idée: pourquoi n'infligerait - on pas une peine de plus grand ampleur lorsqu'il s'agit d'un accident auto - moto? Les usagers à quatres roues pourrainent avoir plus de craintes vis - à - vis de "nous" et veilleraient à être plus attentif à la simple vue d'un motard?
Bestof: 
0
Lectures: 
46
La première des sécurités c'est une extrême vigilance, le reste n'est qu'une question de chance. Se prendre une bagnole qui pile à 140 km/h ne changera rien même avec une armure. Pour les équipements de sécurité sur la route, y a pas suffisament de morts et de paralytiques pour que l'état (la DDE) s'en préoccupe. Ils sont plus prompts à limiter le bruit des scooters que les morts sur la route, ça gêne plus de monde. Donc, pour le doublement des rails, il faudra que les motards le fassent eux même (peut être un stage ferronerie à la fin du permis A) ...
Bestof: 
0
Lectures: 
132
Equiper le motard c'est normal, quand je vois des mecs qui font de la moto en t-shirt l'été (sic) j'ai bien dit des mecs qui font de la moto et pas des motards !!! Il faut aussi revoir les infrastructures routiéres, doubler les rails de sécurité, équipé les camions de bouchons "anti-déversement" de gas oil, apprendre au automodébiliste à clignoter. Un automodébiliste est plus dangereux quand il ne met pas son clignotant que moi quand je suis à 240 sur une autoroute déserte !!! Les dos d'anes marginaux...de vrais murs parfois, les passage piéton : Holliday on ice, enfin bref, rien de nouveau, mais ça, ça ne rapporte pas à l'état, alors s'il veulent pondre un air bag pour motard, qu'il le fasse, mais je ne serais pas preneur à moins d'une TVA à 5.5% !!! La sécurité doit être à la portée de toute les bourses !
Bestof: 
0
Lectures: 
144
Je trouve ca sympa, comme idee, de vouloir nous proteger... Moto-Net: Pas d'accord... Apprendre... etc... aux automobilistes, c'est un doux reve (ideal, mais comme les routes seches ensoleillees pour moi tout seul, les motos qui ne tombent pas... on est hors sujet, la...) So en protetion, une plaque dorsale, un casque honete, un blouson, des gants, des bottes et tt le toutim, c'est chiant a mettre / enlever, lourd, chaud.... mais si on peut en rajouter, du plus efficace, je suis preneur! V Vinz

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net