ER-6f Vs XJ6F : le convertible à la japonaise

les 2 marchent très bien moi j'ai un fiable pour la xj6 j'ai éssayer les 2 la yam pousse a tous régime contrairement a la kawa qui pousse réellement appartir de 7000tour mais après c mon avis et pour ce qui risque de dire il roule en yam ect... je roule en 500gpz(kawa) bye

possesseur d'un er6-n, je confirme que le moteur respire la santé et est bien vivant, sans vouloir casser la yam, je doute quand même qu'on prenne le même plaisir aux vitesses "autorisées" avec ce genre de moteur, maintenant celui qui préfère la souplesse (quoique les bi se sont améliorés avec les années) se tournera vers l' xj6 à coup sur.

Super comparatif, très à propos en ce qui me concerne, vu que je réfléchis au remplacement de mon vieux et fidèle Suzuki SV650 de 2002, et c'est justement vers ces deux modèles que je pensais me tourner. Seulement voilà, après avoir essayé une xj6, je peux dire que c'est...comment dire...consensuel. Normal me dira-t'on, je descends d'un bicylindre pour enfourcher un 4 Pat' de 600cm3. Ceci dit j'ai été marqué pour ne pas dire choqué par la "souplesse" tant mise en avant pour la Yam, qui pour moi se traduit par un cruel du manque de caractère. C'est creux et trop docile. Vivement que je puisse essayer la Kawa pour me faire un avis plus précis

L'er6f pétillante c'est rien de le dire! A son bord, on se demande quel autre moto même plus grosse peut résister à sa capacité d'accélération jusqu'à 160kmh environ. Son moteur vrombissant (avec son pot discret de bonne facture) mélangeant souplesse et rugosité est un vrai bonheur. La partie cycle stable et agile participe à l'agrément. Même la protection n'est pas mal, les jambes n'étant exposées que très partiellement lorsqu'on insère bien la moto. En revanche la position trop droite (en tout cas sur l'ancien modèle le guidon trop cintré obligeait à plier les bras), la selle ferme permettant peu de mouvement, et l'amortissement sautillant dès que la chaussée se dégrade n'en font pas une moto vraiment confortable, sauf à se mettre en fonds de selle le plus souvent possible. Le confort est mon seul grief. Je crains que ce soit plus ou moins la même chose sur la xj6, pour l'avoir essayé à sa sortie (à peu près la même position et le même type de selle plate et creusée). A part le même problème, la xj6(f) est une moto facile et étonnament efficace, même si comme tous les 600 4cyl, ça tourne vite à vitesse légale. En tout cas pour celle que je connais le mieux, l'er6f permet de tenir des moyennes inavouables sur autoroute (allemande) avec une bulle haute, les vibrations s'estompant avec la vitesse, et le moteur respirant la fiabilité (une 500gpzs en mieux sauf pour le confort). En résumé deux petites motos très efficaces qui valent le détour. La yam sera davantage une moto "raison".