Essai Honda CB1000R 2018 : changement d’univers

C’est qd mm le moteur issue de leur toute dernière Fireblade ! Bon c’est bien beau tout ça mais à quand une R1200S à flotte digne descendante de celle à air mais en encore plus efficace et affûté ???

Un moteur Honda de dernière génération .....................MV.......Triumph.......Ducati..........pour Honda ça reste très fiable par contre mais tjs des tondeuses a gazons sans caractères a qui ont a refait 2 carter a la con (esthétique) je parle, bien sûr ......sinon le mot dernière génération est ptet une faute frappe.........V

Mettons ça sur le compte du mois d’avril , donc avec les avis et commentaires qui vont bien !!!! ( Sourire ! ) Concernant le prix , c’est pas donné ( aucune ne l’est ) mais le moteur est de dernière génération adapté pour ce model , le cadre est spécifique à ce model et non la reprise du cadre de la hypersportive ! Ce n’est donc pas une sportive déshabillé pour en faire un roadster ! Ceci pourrait plus ou moins expliquer cela , entre autre chose ! Le niveau est selon moi à tout point de vue un bon cran au dessus du précédent modèle ! Si je devais choisir un Roadster de cette cylindrée , ce modèle serait en tête de liste avec le BMW R12RLC !

Et il y a pas photo, entre les deux je saute sur le Kawa direct. Même sans être particulièrement fan du style manga !... Tellement de truc à la mode en ce moment m'horripile, tels ces arrières de selle tout vide, ces hideuses bavettes supports de plaques et feux reliées monstrueusement au bras oscillant, etc. ! Beurk beurk pouhaaa !

Au moins le Z il est made in 2018 !

Si cette bécane est moche ,( on a le droit de la trouver moche ) alors c’ est quoi le qualificatif pour une Z1000 ?

Ben !!!! C'est moche le rétro c'est la cb 1100 pas ce truc !!!

J'ai le modèle 2011 arrangé à mon goût et,,,,,, Ooooh ! Mein gott !... Je le garde ! :-)

Guzz.V2 dans ce cas présent je pense que le terme «  Rétro «  ne va pas sans le terme «  Neo «  ! Et celui de «  Sport «  pour ses prestations qui vont dans ce sens apparemment ! Elle me fait un peu penser à la Huksvarna Vitpilen 701 !

"Néo-Sports-Rétro" ??? Le mec qui voit cette brèle en N-S-R a du gravillon dans les yeux, c'est pas possible d'être bigleux à ce point là. Il faut supprimer le qualificatif de "Rétro" immédiatement. En 2018 "Rétro" c'est toujours et cela restera à mes yeux un moteur water-cooler tapissé d'ailettes de refroidissement, des compteurs ronds même digitaux, un pneu arrière de 150 voir 160 maxi, une vrai selle biplaces avec poignée pour passager (ère), un pot type "Termignoni" flûté pour garder le" LOOK RETRO". Je veux bien faire une concession au mono bras pour une petite touche de modernisme au Néo-Sport mais cela s'arrête là. Et puis, 1300 €uros de plus à devoir cracher au bassinet, soit plus d'un mois de salaire pour un smicard !!! Là, c'est l'inflation dérapante dans l'attente de la trottinette à 10000 €uros pour bientôt. C'est pour quand la fermeture des concessions ? Souriez , j'ai déjà le champagne au frais car ce n'est pas fini. J'ai fais demi-tour de chez mon concessionnaire pour avoir voulu me vendre un bout de plastique de carénage pour une kawa 1000 GTR année 2000 pour la modique somme de 550 €uros. J'ai trouvé d'occase pour 100 petites patates !!!

Une Honda, classique, Made In Japan. Un design novateur et intemporel en sus. Après le retour de l’AT voici le retour de la CB ... Home Run !

Ben moi je l’aime beaucoup cette CB1000R+ et même sa petite version en 125 cc est très réussi ! Bravo ! Finalement la hauteur de selle n’est si catastrophique que ça ! Pour une bande son plus sonore , on vire la ligne complète pour une ligne complète plus libre , plus légère au silencieux moins volumineux ! Peut être l’un des plus beau roadster !

A part les deux qui sont sur le guidon , je ne vois vraiment pas où est le "rétro" sur cette bécane ..... Au contraire même !