Essai RSV4 2015 : la bête de course d'Aprilia

bah faut pas généraliser non plus, j'aime pas particulierement le son d'une moto haut dans les tours, et en particulier sur un 4 cylindres. Et le son de ta moto, tu l'entends plus en 3eme à 60 qu'à 200 en 6eme. Et puis n'oublie pas que 90% des pilotes ne roulent pas sur la route parce que...c'est trop dangereux.

Belle elle l'est c'est clair mais une machine comme celle là ou comme toutes autres hyper sport ne peuvent que réveiller la bête qui sommeille en nous. Même le plus prudent des motards ne pourrait résister au chant mélodieux du moulin passé les 10 000 trs , à sa tenue de cap et à ses accélérations fulgurante....Non c'est clair, avec une moto comme ça dans mes pognes je ne m'appel plus Barth62 mais Marquez62 ou Rossi62 mais allez faire avaler ça aux flics...

Barth62, parce qu'on trouve cette machine belle par exemple? Et tu sais, tu risques pas plus ton permis avec cette moto qu'avec une fjr par exemple

Et oui, il y a de superbes sportive mais si on se réfère au code de la route et à la répression je me pose la question : Hormis pour l'égaux à quoi sert de mettre de l'argent dans de telles machines pour n'en utiliser que 20% ou risquer son permis à chaque coin de rue ?

Dommage que le permis existe René.........bien dommage...........V

Le genre de sportive rêvée, un moteur de caractère, le nec plus ultra techniquement, et une gueule à la fois belle et de bête prête à bondir. De quoi réjouir tous les sens. Bravo à Aprilia malgré de légers détails à régler.