Essai scooter Honda Forza 300 : le chaînon manquant

un joli scoot mid size avec la qualite de fabrication honda,un look sympa,une tenue dans le temps vivement le 15/06 je l achete

Voila ce qui ne va plus, un scooter japonais dont on nous vante son aura au japon, c'est même paraît-il un must au pays du soleil levant. La bonne affaire, je vis en France, avec une culture totalement différente de celle des japonais et asiatiques en général et après on s'étonne que je le trouve moche, le 300 Honda. Il y a un changement radical chez les consommateurs européens, il ne s'agit pas d'un sentiment de rejet, mais bel et bien d'une affirmation identitaire européenne. Il était temps.

Pour Rene : le sh 300 est un scooter grandes roues (se qui n'est pas le cas du Forza ou du sw-t). Se type de scooter n'est pas très apprécié des conducteurs français car carrosserie plus fine, coffre trop petit... En France les maxi-scooters type x-max, satelis, sw-t, burgman sont plus apprécié.

" Excepté ce détail qui va favoriser les Japonais mais pénaliser les Français (qui mesurent respectivement, en moyenne, 1,72 m et 1,75 m)" Manifestement l'auteur de cet article vit encore dans le passé et n'imagine pas que des femmes (oui, des femmes avec le permis A !) puissent y trouver enfin un scooter midsize à leur taille !!

Le SH300 est une des meilleures ventes en Italie Armanoide, et les SW représentent la catégorie au dessus, soit des scooters routiers.

Pour Rene : le SH300 n'est pas oublier mais il n'est pas très représentatif de la gamme honda et est moins vendu que les swing est sw-t. Pour Fox13008 : le sw-t (400 ou 600) en est déjà un restiling car avant il s'appelait silverwing, sa conception date donc un peu.

Armanoide90, je pense que le sw-t600 et l'Integra ne joue pas dans la même catégorie. A mon avis un restyling du sw-t600 est à prévoir pour le salon de Milan en novembre.

Tu oublies le SH300 Armanoïde dont ce Forza a tiré le moteur (279cm3), bien plus compact et étudié pour les pilotes de toute taille. Les gros scooters encombrants sont encore de mode semble t-il à l'image de ce Forza et du dernier scoot japon.. euh italien X10...

Wouaw, je suis estomaqué par le couple dont dispose cet engin, simplement par l'adoption d'un variateur. A quand un tel système sur ma moto de 599 cc.

Génialement kitch le spazio, un collector!

+1 avec Jojo Albert. Et pis le SWT400 n'est peut-être plus fabriqué, mais il est encore dispo à la

Tony tu confonds le Forza et le Spazio.Le Forza est effectivement apparu dans les années 2000

Ouh c'est un gros chainon!

Sauf que le Forza 250 est apparu vers 88-89; ça fait jeune pour les années 2000.

Bonjour à tous. Vous indiquez que Honda place le Forza 300 entre ses scooters 150 cc et le SilverWing 400 (sw-t) sauf que honda à arrêté la production du sw-t 400 début 2013. Cela fait donc un gros trou entre se forza 300 et le sw-t 600 (bi-cylindre 51 cv). Honda serait bien inspirer de créer un remplaçant au sw-t 400 en 500 cm3 bi-cylindre d'environ 42/45cv. Cela fait donc actuellement le swing 125, le forza 300, le sw-t 600 et l'integra 700. Car le sw-t 400 étant supprimer du catalogue de production (honda écoule les stocks déjà fabriquer se modèle), le sw-t 600 va surement passer à la trappe d'ici l'année prochaine car il fait un peut "doublon" avec l'integra. Peut être se remplaçant sera t'il présenter au prochain mondiale du 2 roues de paris 2013.