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Paris, le 1er juin 2015

Essai scooter Kymco Downtown 125 : relève assurée !

Successeur du Dink Street sur le segment des scooters GT 125 cm3, le Kymco Downtown ne manque pas d'arguments pour convaincre, à commencer par un nouveau design, agressif et valorisant. Essai.

Commentaires

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motard voyageur, le 7 juin 2015 à 19h19
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Presque le meme pot que la derniere bmw jjj
Anonyme, le 3 juin 2015 à 07h01
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178 kg le 125 ? , 208 pour mon Tmax stock de 2005 , cherchez l ' erreur !
dan, le 2 juin 2015 à 08h14
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Ayant posséder le 125 DS et now le 300 DS, je confirme que la selle et les suspensions sont fermes au début mais s'arrangent bien par le suite et en changeant les pneus il devient vraiment agréable à conduire et pour ma part je n'ai pas rencontré de phénomène aussi bizarre dans les montées ??? En revanche, pour mon compte au bout de 20000kms en 5 ans d'utilisation avec suivi chez le concessionnaire, on m'annonce qu'il faut changer les roulements de direction(c'est bien la 1ère fois sur un 2 roues...).J'ai donc écrit par mail plusieurs fois leur demandant une prise en charge mais à ce jour aucune réponse du SAV ??? Ce sera mon dernier Kymco car vendre c'est bien assurer un suivi avec ses clients c'est nécessaire ...

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