Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MARQUEZ L'HISTOIRE
Paris, le 11 juillet 2024

Et si Marc Marquez ne gagnait plus en MotoGP ?

Deux ans et huit mois séparent Marc Marquez de sa dernière victoire en MotoGP, décrochée sur Honda lors du Grand Prix de San Marin 2021. Désormais sur Ducati, l'octuple champion du monde est de retour sur le podium… mais pas encore sur la plus haute marche, même sur son circuit du Sachsenring !

Commentaires

...après avoir tiré toutes les ficelles de Grésini, Pramac et Ducati Corse/ Audi le Parrain du Motogp en une saison aura réussi l'exploit de virer tous ses concurrents potentiels et confirmés (Martin-Bestia) SAUF ...Pecco ! bien joué...il est FORT quand même ! un vrai tsunami.....2025 sera Marquez "Renew ou Reset" AN1...la médaille ayant toujours son revers IL FAUDRA GAGNER !!! .....mamamia quelle saison !...
La messe est dite ! Don Emillio a fait son sermon. Pronosticator a encore frappé ! Bisou mon prédicateur.
Il ne gagnera plus rien, c'est écrit tout là-haut !.... Il a blasphémé, il a été puni par le Divin pour l'éternité...Il est condamné à se morfondre et à errer sans fin dans les abîmes des ex futurs espoirs..... Ne vous fiez pas à vos intuitions mes frères, étudiez les faits........Bisous mes paroissiens.
Bien sur qu'il en gagnera encore car il faut bien reconnaître qu'il a un talent qui est au niveau des 5 meilleurs lors des derniers 50 ans mais il a des faiblesses qe caractère qui peuvent lui coûter cher car tout le monde aura les yeux fixés sur lui et la moindre faute sutout vis à vis des autres sera mise en vant, attention mais c'est vrai que pour moi il est au niveau des Mike hailwood, Agostini, Rossi ( mais pas G.L ) et je parle pas des disparus comme Saarinen qui était vraiment trés fort
....évidemment qu'il gagnera encore et je pense même cette année....avec sa GP23 dont "Monsieur Frère" a fait aussi bon usage que le "surdoué"......sa fulgurante ascension ( 1/2 saison !!!) au sein du Graal du Motogp à la place du Martinator prouve que le dernier de la bande de 4 a ENCORE la meilleure cote marketing téloche etc etc que tout autre .....Tardozzi et Dall Igna devenus mielleux+++..... à t'en dégoûter des abeilles ! auront en 2025 d'abord ...à s'occuper du bordel que ne manquera pas de foutre cette ex. gâchette ultime gâchette qui en a quand même pris un vieux coup.....et qui ira regarder les GP à la téloche à la prochaine grosse tôle ! j'espère que Pecco saura faire face à tous ces guignols OU.... se barrera !!!!!......
Non seulement je pense qu'il va encore en gagner dès cette année mais qu'il sera nonuple voire plus avant de prendre sa retraite. Ce type est un tueur, en piste,et sur tapis vert. De plus il a un talent exceptionnel. Peu importe son caractère, c'est un très grand champion. Tous les très grands champions ne sont pas des gentils. Preuve par Martin également. Pecco peut paraitre gentil mais c'est évident que ça ne va pas durer. Jojo c'est un gentil quand il reste sagement derrière Pecco après une remontée époustouflante que même son coéquipier Martinator avait dit : Moi je serais passé !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net