Honda envisage une moto NC750 à 3 roues

Je préviens la rédac de Moto Net...Si, une prochaine fois, vous nous publiez un truc qui nous dit que Honda s'apprête à sortir de ses cartons, un proto à cinq roues...je change de crémerie..Na...!! :lol:

On fait passer un permis A pour conduire une moto et ce genre d engin est accessible avec le permis B avec 7 heures de formation!!!! Pourquoi pas conduire une grosse cylindree avec le permis B? Pour un scooter 250 il faut le A!! Je ne comprends pas cette logique,ca reste une moto meme a trois roues!! Et en plus de bonne cylindree. Non il y a des choses qui m echappent dans cette bonne vieille france.....c est moins dangereux?on est moins exposes? Le freinage est meilleur? On ne fait pas d evitements avec ca? Les sides ont trois roues aussi et il faut le permis A je crois.....enfin encore du grand n importe quoi pour changer!!!

C'est pourtant la largeur qui est nécessaire pour un 1000 ou un 1200 qui roule à 200.

@Rene, avec le Fueco500 de ma femme je roulais facilement a 120>130, 140>150 dans les pentes, seule la partie cycle avec les petites roues avait ces limites, un trois roue avec des grandes roues avec une base partie cycle de NC750 ou CTX serait je pense pas mal et permettrai d'atteindre rapidement les 140/150 chrono, avec le V4-1200-DCT a cardan un bon 200 !, maintenant faut pas rêver, se sera probablement la motorisation 700 ou 750-DCT qui sera retenue, des petites motorisations bien suffisantes pour le quotidien, un trois roues grandes roues a cardan de 1000 ou 1200cc serai encore mieux, mais le prix ne serai plus le même, par contre un trois roues oui, mais il faut impérativement que la largeur max entre les deux roues soit inférieures a 500mm, un 3 roues genre Can-Am est pour moi sans aucun intérêt !

Je trouve ce plan interessant,imaginez ,si cet engin trouve sa clientele,ce que j'espere,les developpements que cela va engendrer,voir les monstres qui existerons dans 10/15 ans.D'autant que je suis certain qu'ici, des courses seront organisees tres rapidement,et en avant la musique.Quand a toi Boulard,est ce que les rollers empechent les skateboards,les snowboards, les skis paralleles?retournes tes jumelles tu verras plus loin.

Chouette dans 13 ans je feterais (j'espère)mes 70 balais et en plus de me remettre à fumer je pourrais toujours rouler sur un engin qui ressemblera,plus à une moto qu'à une caisse..pas belle la vie?

encore un truc pour handicapé VIVE a moto la vraie

@Ghost, si l'argument commercial est de _ne pas_ avoir à passer le permis. Je m'y range. V à tous.

MDR un pauvre tricycle pour gosse!!!

La proposition de Honda me parait très pertinente. J'ai été possesseur d'un MP3 400 permis A et je peux affirmer qu'un trois roues ce n'est pas gadget sous la pluie et les routes glissantes. Je l'ai gardé 2 ans et j'ai fini par le vendre pour reprendre une Deauville sans regret. Le MP3 est lourd et vraiment sous motorisé. Un trois roues qui vient d'une vraie moto avec une motorisation correcte (bicylindre 750) et la qualité Honda, je serai tenté de nouveau pour reprendre un trois roues. Le seul bémol que je mets par rapport à ma Deauville est la perte du cardan et le devoir d'entretenir la chaîne...

Et comme ça tu compterais rouler à combien Mumu avec un 1200 à 3roues?

Patoch46, bé ouet.... avec un V4-1200-DCT je signe de suite, une boîte robotisé DCT n'est pas une boîte automatique, ça na rien a voir, bon maintenant pour la ville et les petits trajets, le 750-DCT conviendra parfaitemant aussi.

@Klonk , ce n'est pas une nécessité règlementaire ou tout du moins pas à ma connaissance quand je dis "devrait" c'est que 90% de la clentèle de ce genre de machine apprécie l'automatisme , il n'y a qu'à voir Mumu07 qui serait prêt à prendre un éventuel pachyderme à 3 roues pourvu qu'il soit automatique .

@ Klonk : intérêts multiples de ces engins : pas de permis à passer et pour cette clientèle, c'est l'argument massue, peu importe le prix ! C'est ça que les motards n'arrivent pas à comprendre : la plupart des mecs qui roulent ne VEULENT pas d'un permis A ! Par ailleurs, trois roues c'est 50 % de surface de contact au sol, pas con dans le concept d'une machine qui ne tient pas debout toute seule et doit prendre des virages...

Salut à tous. @Patoch46, quand tu écris "devrait", est-ce une probabilité ou une nécessité réglementaire ? Pas bien compris l'intérêt de ces engins à trois roues : le surcout du train avant est le prix d'un permis moto. Au deuxième, on perd de l'argent. En ce qui concerne celui-ci : pourquoi y t-il une béquille centrale ? Les roues sont en face des pieds du pilote, pas compatible avec mes Berluti par temps de pluie :-). V à tous.

@ O'Danix, rien a voir avec une voiture, j'ai eu un MP3 fueco 500 (une belle merde question fiabilité) en ville et sur route c'est redoutable d'agilité et de facilité, perso je trouve ce projet MP3 Honda grandes roues trés interressant voir plus, équipé du 750 boite DCT je suis persuader que cela ce vendrais comme des petits pains, avec le V4-1200-DCT je suis même acheteur de suite sans le voir !

Perso, j'en vois pas bien l'intérêt. C'est le prix d'une voiture (bonne occase), ça prend la place d'une voiture dans le trafic, et pour emmener un gus, voire 2. Pas très développement durable tout ça.

ça peut être intéressant effectivement pour les caisseux , pour le prix , je demande à voir , moins de 10000€ je suis sceptique , d'autant qu'elle devrait avoir le DCT .

Beuuuurrkkkkkk.... Mais ce n'est que mon avis...

7h de formation et hop un Integra "three"! (free). Bon ben c'est les caisseux qui vont être contents, un engin de cette qualité à portée de bourse (moins de 10ke) et de mains (pas trop dur 7h de formation hein).

Super : un tricycle......

certainement le meilleur concurrent d'un mp3, et ça risque de marcher car les jeunes d'aujourd'hui, après avoir été emboucanés à outrance pour passer un permis auto, pourraient être tentés par ce style de motos trois roues, jusqu'à qu'un connard trouve le moyen de faire chier le monde et dieu sait qu'ils sont légions chez nous

Amusant de faire le parallèle avec la nécessité d'un jeune de prendre au moins 20 h de cours pour finir sur une meule de 47,5 cv. Roule sur le cax notre pays là, et les constructeurs se frottent les mains.

Et une version trialisante pour aller barouder lol??