Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SYSTEMES DE COMMUNICATION
Paris, le 25 juin 2015

Interdiction des oreillettes au guidon : le Tuyaucom menacé...

Au 1er juillet, les dispositifs émettant du son à travers une oreillette seront interdits en conduisant. Louable mais mal ficelée, cette décision menace un système français simple et efficace : le Tuyaucom. Le point avec son créateur, Pierre Trotoux.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, une réaction pour soutenir Le tuyaucom, que j'utilise avec ma femme à chaque long trajet, depuis 5 ans. C'est un très bon système, abordable, fonctionnant sans pile et sans onde... Comprenant le fait d'interdire le téléphone au volant, il me semble que la loi va trop loin ! Pourquoi m'interdire le fait de communiquer avec mon passager ? (enfin, si, on me le tolère, si je paye un système plus cher, et qui va en plus me saturer d'ondes nocives...) Ce système n'empêche en rien d'entendre les sons ambiants, car rien n'est amplifié, et il me semble tout à fait sécurisant car le passager peut me donner des infos importantes, tout comme le ferait le passager d'une voiture. (et la conception de l'oreillette ne permet pas une obturation complète de l'oreille.) Bref, ce besoin de tout légiférer m'exaspère au plus au point, car comme à l'accoutumée, rien n'a été abouti. Cette loi devrait être plus étudiée pour le cas des motards.(Ceux qui l'ont faite pratiquent-il au moins la moto en duo ?) Pour ma part, j'ai envie de continuer à utiliser le tuyaucom. Soyons sérieux, depuis le temps que je l'utilise, cela n'a jamais affecté ma conduite. Courage M Trotoux, j'espère que nos ministres ne resterons pas "sourds" à nos demandes !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
il est certain que le bruit d'une conversation ou celui d'une musique quelle qu'elle soit peut nuire a la concentration utile sur la route où tous nos sens et particulièrement la vue et l'ouïe sont vitales ,donc cette loi supplémentaire sans être agréable va limiter les risques déjà nombreux pour nous sur tous les parcours ,sans parler des "jeunes "scootéristes qui diffusent du son a qui veut l'entendre !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Euhhh et mon petit fils dans sa poussette il peux avoir des écouteurs, et ma petite fille dans sa voiture électrique? Y en a marre de toutes ces interdictions, moi je continuerai d'écouter mon MP3 en moto et en vélo.Chier à la fin.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C’est évidemment bien triste pour l'inventeur mais perso après en avoir acheté un il y très lomptemps, celui- ci est resté dans le placard et n'a jamais été utilisé tellement c'est inconfortable et Chian (ne pas oublier de déconnecter avant de faire descendre sa compagne) .En même temps je n'ai jamais vu d'autres motards l'utiliser mais bon c'est mon avis...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Gé1372, tu as en partie raison. "En partie", car il ne faut pas oublier non plus qu'en interdisant uniquement le téléphone tenu en main, l'Etat a de facto laissé croire que téléphoner en utilisant un kit main libre ne posait pas de problème. Et là, il refait la même erreur en autorisant les systèmes bluetooth. Avant de passer par l'interdiction, il aurait déjà fallu sensibiliser les usagers, ce qui n'a jamais été fait. C'est un peu facile de ventre des produits, de toucher de la TVA au passage, et ensuite d'en interdire l'usage. Tiens, d'ailleurs, cela rappelle d'une certaine façon l'interdiction dans les villes des véhicules supposés polluants...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Gk a bien résumé, je pense, l'objectif de cette loi qui, au vu des comportements de plus en plus "suicidaires" de bien trop de conducteurs (qu'importe le véhicule..) durant la conduite, est dans la quasi obligation maintenant de légiférer plus "durement" sur ce sujet. Bien sur, "la loi parfaite" n'existe pas mais celle-ci se devait d'arriver. Nous qui roulons sur deux roues voyons pourtant tous les jours (et en plus "du reste"..!) les "dérapages de conduite" que provoque l'usage de tous ces trucs "connectés". Si l'automobiliste peut, dans le meilleur des cas, s'en tirer avec de la tôle froissée; piétons, cyclistes et motards seront, eux, par terre...et dans quel état..?? Remarquons que depuis quelques temps déjà, le monde de la moto tente aussi par tous les moyens de "combler son retard" (Sic)!. D'ailleurs, quand je vois la pléiade de systèmes embarqués et connectés (constructeurs) ou à connecter (Iphone & Co..) actuellement sur le marché, et ce pour tous les types de véhicules, je m'étonne que tout cela ne soit pas mieux réglementé. Mais, in fine, cela dit bien ce que cela veut dire: les principaux responsables du (très) mauvais usage de tous ces systèmes, c'est nous..! Et comme beaucoup trop d'entre nous ne savent pas (ou ne veulent pas..) gérer ni leur "responsabilité" ni leur "discernement"; il ne faut dès lors pas s'étonner que d'autres le fasse à notre place.. Perso, je n'ai aucune envie de me faire mettre par terre par un distrait trop bien "connecté" et encore beaucoup moins que l'on vienne sonner à ma porte pour me dire que... Et que celui qui n'a jamais...me lapide de grossiertés..!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Nos "très chers" politiciens ne sachant plus faire que de la com', un petit tuyau pour nous sortir du pétrin dans lequel ils nous ont fourrés ne pourrait pas nuire. :-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cette interdiction serait d'autant plus stupide que c'est surtout le fait de téléphoner avec quelqu'un qui se trouve ailleurs qui est dangereux, et ce quel que soit le moyen utilisé. Il monopolise notre attention, quand nous pouvons être en situation critique (virage, carrefour, piéton, cycliste, annimal...). En revanche, discuter avec son passager (en voiture ou en moto) ne l'est pas. Au contraire, il peut parfois attirer notre attention sur un détail de notre environnement de conducteur que nous n'aurions pas aperçu nous-même.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
"C'est à peine croyable : j'ai reçu la médaille du ministre de l'intérieur au concours Lépine en 1998 pour le Tuyaucom, et aujourd'hui ce même ministère signe son arrêt de mort" : Perso, je ne trouve pas cela incroyable du tout. Des décisions stupides et contradictoires, c'est même la marque de fabrique de nos chers politiques.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
il suffit de rajouter, dans les interdit, " tout dispositif à amplification électronique..", et le tuyaucom, qui est déjà en train de mourir, obtient un sursis.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bienvenue dans le nouveau monde qui nous attend . Les gouvernements occidentaux souhaitent la mort de tout ce qui peut sembler être indépendant , individus , entreprises ,loisirs , argent liquide etc... Et tout ça sous couvert de : c'est pour votre bien brave gens ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Encore une loi pondue a la vite fait et voilà le résultat ,si c comme ça que l'on veut créer des emplois , c'est raté et en plus ça pénalise ceux qui sont déjà équipés.ces penseurs sont à côté de la plaque.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net