Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 septembre 2009

Jean-Luc Mars va poursuivre le développement de Triumph

Alors qu'il quittera la direction générale de Honda Moto en France le 30 septembre (lire Moto-Net.Com du 3 septembre 2009 ), Jean-Luc Mars prendra dès le lendemain 1er octobre la direction générale de Triumph France.

Commentaires

Retour à l'article
Blundy, le 1er octobre 2009 à 12h40
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les dépressifs ne roulent pas en Honda, ils travaillent chez France télécom, enfin "travaillent", vous m'avez compris....
Anonyme, le 1er octobre 2009 à 09h01
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A Fred et Blundy : Honda est effectivement le 1er constructeur mondial, mais quelle est sa place en France ? Pas N°1, ça se saurait, et c'est bien là leur problème. En plus de 750, ils sont bien loins dans le classement. Et c'est incompréhensible car les Français sont les plus gros consommateurs d'anxyolithique, ce qui pourrait laisser penser qu'ils sont les plus nombreux dépressifs du monde, donc Honda devrait être premier en France aussi. CQFD. Bon, c'était juste pour déconner cette petite intervention dont je ne suis pas fier.
Blundy, le 30 septembre 2009 à 20h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Honda est seulement le 1er constructeur mondial, Triumph un nain de jardin, Harley des malins qui vendent des mauvaises conduites à des chochottes qui n'ont jamais distribué de coups de boules, Mars est trés attendu aussi chez Daelim...
hog1200s, le 9 septembre 2009 à 09h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tu as raison passé d'harley et Buell à Honda il faut être sucidaire(si jamais il roule avec les motos qu'il vend). En fait il aurait du passer chez Moto-Guzzi..... Mais Triumph est en pleine expansion alors tant mieux pour lui.
fred, le 8 septembre 2009 à 19h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bon, en fait, il devait en avoir marre des motos pour depressifs :-D

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net