Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MERCATO MOTOGP 2018
Paris, le 13 octobre 2017

Jules Danilo passe en Moto2 aux côtés d'Isaac Viñales

Jules Danilo, seul pilote français engagé en Moto3 cette année, montera en Moto2 dès 2018 au sein du SAG Racing Team (Kalex) aux côtés d'Isaac Viñales, le cousin de Maverick.

Commentaires

Ça c'est du chauvinisme à la française, on attend qu'il soit le meilleur pour le supporter, en faite un sportif doit être supporter dans les bon coup comme dans les mauvais . Allez Jules moi j'y crois. Quand à Fabio aprés la chute qu'il a subit il a un appréhension normal pour un pilote , y en a qui s'en remet plus vite que d'autre . Je vais surveiller vos commentaires si un jour un des deux est champion du monde . Ce jour la je ne pense pas que vous irez tondre la pelouse ,supporter de pacotilles.
Pour les ptits jeunots, Julo et Fabio j'ai la dent dure mais beaucoup plus par dépit (surtout Fabio !!) que par mesquinerie.....j'ai été formidablement emballé par Fabio...y'a un moment...! et puis...sait-on jamais ???
Pas de maître Smat, j'ai de sacrés trous de mémoire, et Jules me donne parfois bien du MAL !! (maudit Jules !) et c'est autant pour moi que toi, chaque fois que je te lisais avec Siméoni, je pensais avec "loupé" un pilote Corse...donc étranger !...je cherchais dans mon ciboulot embrumé..j'voyais pas !!...puis lumière !!!
C'a c'est "l'effet 2017"...les mecs qu'on attendait ne sont pas là, Vinales, Rossi, Pédro, Iannone,...."Roré" ??.....celui qu'on attendait pas est là, Zarco, et celui qu'on attendait plus Dovi !... est énorme !! Donc envoyez la sauce !! ça prendra peut être !?????
Tondre la pelouse Gépé ? Te prends pas cette peine, Jules et Fabio s'en chargeront à la perfection.
Avec le film Simeon (et non pas Simeoni, maître 46) en moto GP, ça fait ton sur ton.
C'est vrai que le Fabio, c'est pas brillant non plus ! J'irai tondre la pelouse pendant le Moto2, l'année prochaine !
ca va faire une belle paire, ils pourront pleurer ensemble a la fin des GP
Je suis très déçu par Jules ! L'année passée il avait fait quelques belles course qui laissaient présager un avenir , mais c'est année il est tellement lent qu'on a l'impression qu'il recule ! Que va-t-il bien pouvoir faire en moto 2 ? Je suis dubitatif, en gros comme disait Desproges "le doute m'habite" ! Non, c'est pas cochon madame !
JULES !!!!....Danilowwwwww...........avec ta bonne de tête à jouer dans le ....Cid !!!....les "fourberies"..... étant déjà prises par MM....mm...même !!.....rejoint !... le statut d'intermittent du spectacle......!!! avec les autres .....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net