Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MA PETITE ENTREPRISE...
Paris, le 15 juillet 2009

Le constructeur français Scorpa en liquidation judiciaire

Suite à de sombres problèmes bancaires, le sympathique constructeur Scorpa, spécialisé dans le trial et le tout-terrain, se voit contraint de mettre la clé sous la porte après quinze années d'existence.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est triste de voir la décision de justice du tribunal de commerce de nimes. Sherco comme repreneur c'était une petite partis du personnel de sauver(25%) mais au moins il avait le mérite d'être sauver maintenant tout le monde au pole emplois. mais que fais l'état dans c'est moment là c'est sure le monde la moto n'a pas l'impact économique de Renault ni de psa mais c'est une économie a part entière qui a le merite de ce battre et qui ne fais pas grève à tout boue de champs . voila c'est dis A+
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Peugeot a un pied dans le 2 roues et selon certains changements d'organigramme depuis l'arrivée de Mr Varin risque d'exploiter le filon. Quant à Renault, honnetement vouloir concurrencer Honda Piaggio... n'aurait aucun sens, ils n'ont pas vendu les filiales agricoles et poids lourds pour faire du 2 roues!! Après bravo à Piaggio d'innover reste qu'à ce prix, il ne faut pas attendre la révolution verte pour 2010!!Seulement que les riches bobos se mettent à acheter pour que dans 10ans la techno en question soit accessible...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
"Il nous reste Voxan..." ... c'est triste ; Voxan est moribon, il ne s'adresse qu'aux élites. On en voit autant rouler sur route que des Norton Commando lol Scorpa est tombé dans le même piège, même si ses trials sont au niveau de la concurrence. Tant que l'on fera de la moto française pour des micro secteurs, cela ne marchera pas. Peugeot, Renault ont -toujours- les moyens (s'ils le veulent !) de créer une réelle alternative française.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Merci à notre gouvernement (enfin je me comprends) qui fait tout pour sauver nos entreprises... euh... nos banques pardon.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est bien triste tout çà mais il reste encore VOXAN , enfin pour l'instant ... V .

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net