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BILAN MENSUEL
Paris, le 17 octobre 2006

Le marché en roues libres...

Le marché du deux-roues a décéléré en septembre sans pour autant freiner : les 125 progressent de 14,7% par rapport à septembre 2005 mais paradoxalement, les grosses cylindrées s'en sortent mieux avec une hausse de 4,4%. Bilans et analyses.

Commentaires

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Anonyme, le 24 octobre 2006 à 09h51
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Pareil, je me demande comment la bandit arrive à se vendre toujours aussi bien... Cette moto est un cas ! Mais au moins elle n'est pas chère. En revanche pour ce qui est de la Fazer 600, elle a beau avoir été totalement refondue, j'accroche pas, mais pas du tout, certainement à cause de son caractère électrique... La Z750 mérite largement son succès, elle en offre beaucoup, même si la version naked pèche par l'inconfort réservé au passager. Autre chose, je ne comprends pas trop pourquoi l'er6 marche mieux qu'une sv autrement mieux servie par un moteur à la limite du chef-d'oeuvre...
Anonyme, le 20 octobre 2006 à 12h46
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Ce que tu cherches Gloubiboulga, c'est une Bandit 1250!!
Gloubiboulga, le 18 octobre 2006 à 15h07
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Chapeau Suz' ! Arriver à commercialiser encore des bécanes avec le 600cc "huile" surranné, avare et plat en sensations (remarque le 600 Fazer est carrément électrique, lui), mais heureusement avec plein d'autres qualités. Honda paie son attentisme. Lifting du Transalp qui se fait attendre, déclinaison pour s'opposer au Versys (...va marcher, cette bécane !). Sinon toujours de moins en moins de bécanes pour abbatre des bornes -un plaisir incommensurable, le voyage...- comme pour tout faire (sans être moches pour autant), avec armes et bagages et sans dépenser des mille et des cents (conso et entretien compris).
Geoff', le 18 octobre 2006 à 12h15
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Moyennement d'accord Easyrider, la gamme Voxan est asser large avec une 1/2 douzaine de modèles. Comme les autres marques européennes, ils sont sur un créneau alternatif aux nippons avec des meules plus caractérielles (diront les spécialistes) y compris sur le design. Je pense que leurs bécannes ont les mêmes atouts que Guzzi ou autres italiennes qui sont créditées d'une meilleure image peut-être... En plus la production de nouveaux modèles aurait un cout très lourd déjà qu'ils sont "charette"... Aller. Lançons un mouvement de solidarité nationale... Acheter Voxan ! (ça rime, je leur laisse même les droits d'auteur pour utiliser mon accroche !!). Créons un collectif, faisons des visuels à notre initiative perso et achetons les emplacements pubs, mobilisons nous ! Que tous les propriétaires Voxan descendent dans la rue, je prendrai mon camescope et j'appelerai les journalistes ! Soyons fou ! Il ne tient qu'à nous d'offrir le succès à cette marque (pas donnée) !
jltournardre, le 18 octobre 2006 à 11h00
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non seulement sur la com' mais il faudrait aussi de nouveaux modèles pour montrer que la marque est encore vivante; sinon c'est la mort à petit feu. je reviens à guzzi qui n'avait pas une image exceptionnelle mais qui a créé des nouveaux modèles tout en rondeur afin de faire un contrepied au design tout en angle qui semble se généraliser.
Anonyme, le 18 octobre 2006 à 09h17
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Pour que Voxan en vendent autant, faudra se lever tôt ! Si seulement ils investissaient plus sur leur image. Mais avec 6 ventes mensuelles, 'sont pas prêt à débloquer du budget pour leur com' !!
jltournardre, le 17 octobre 2006 à 20h24
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merci pour les petites marques. guzzi reste sur sa vitesse de croisière de 80-100 motos par mois. si seulement VOXAN pouvait en faire autant....
Geoff', le 17 octobre 2006 à 14h49
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Whoua, z'ont du soucis à se faire Honda, comme en motoGP, ils sont en train de se faire doubler ! La rançon de leurs bécannes trop lissés et pas asser innovantes ? (Comme en motoGP j'vous dit !)

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