Les nouveaux Xmax débarquent : essai du 250 cc

Des bricoles, oui, mais bien sûr toujours un freinage moyen-âgeux; Ni ABS ni couplage: 125 ou 250, Yam est toujours à la ramasse côté freinage sur ses X.

Mouais, enfin comme c'est écrit dans l'article. Le 250 ne battra jamais le 125 en nombre de ventes dans notre beau pays. Les scooters sont essentiellement conduits par des caisseux qui n'ont donc pas accès (et heureusement oserais-je dire lorsqu'on voit déjà ce que certains voire la majorité osent faire avec un 125) à une cylindrée supérieur à 125cm3 en France.

Le changement n'est pas époustouflant mais gagne en sobriété. 250cm3, la meilleure cylindrée pour un scooter.