Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 décembre 2012

Marché moto : 7500 Ducati Panigale vendues en 2012 !

Lancer l'ultrasophistiquée et exclusive 1199 Panigale alors que le marché de la moto sportive est en régression continue fut indubitablement un pari osé de la part de Ducati. Mais l'audace des Rouges de Bologne semble payante : d'ici la fin de l'année, 7500 modèles auront trouvés preneurs à travers le monde !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le top pour pas payer cher et avoir une belle bécane accessible, est d'attendre , regarder avec une rsv4 factory, 3 ans aprés avec les multitudes de series commerciales qui z'ont sortis ,aujourd'hui t'en a une d'occaz avec 5000 bornes pour 12000 euros sur le coincoin, et super bien équiper de surcroît ,alors ce sera de même pour les panigales standards ,les S, les S ABS,la tricolore et maintenant la je sais plus quoi.........attendre ça permet de se retourner et en 3 ou 4 ans les moulins tous neuf ont de quoi se refaire une santé (probléme de jeunesse connu) sans compter les pots qui s'enflamme ,(ça c'est pour le pistard en herbe) y'a du bon a laisser les richards, casquer, le prix des évolutions, moi, je lâche rien............V a tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pas donnée certe,pas non plus inaccessible, un beau bijou pour esthète, et on en a pour son argent........ducati sait aussi contenter tous le monde .....une monstro démarre autour de 8000€......19000 € c'est le prix d'un mauvais monospace au mazout
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je viens de voir le prix de quelques pièces dans le dernier Moto Magazine,c'est juste hallucinant : 160 euros un filtre à air, 2275 euros un amortisseur, 1190 euros l'optique de phare. A part ça, y'a pas d'abus du tout, et tout le monde rale sur les tarifs d'assurance. Le moindre petit accident avec une moto qui a 5 ans, et la moto est en épave direct.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Eric, si tu veux faire un placement dans le temps, mieux vaut placer son argent dans l'immobilier par exemple, plutôt que d'acheter une Panigale. Maintenant, si tu veux te faire plaisir, y a pas photo!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je pense pas qu'on perd de l'argent non plus au fils des années ? ptetre même qu'elle ce vendras plus cher en occasion ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Didmv, je voulais juste dire que pour les voitures, c'est comme pour les motos, ce sont les modèles les plus chers (ou à l'autre extremisté, les moins chers) qui se portent le mieux. Ceci dit, vu que t'as fini de payer ton credit, tu es maintenant proprietaire de ton logement, tu as de fait un plus gros capital que la moyenne des Français. Dommage que ça arrive si tard ;-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
surtout quand les "fauchés" le sont de plus en plus...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ben oui , c'est pas un scoop , c'est les riches qui font tourner l'economie pas les fauché.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je te rassure Didarleur, les ventes de Porche et de Mercedes se portent bien aussi
Bestof: 
0
Lectures: 
0
OUI, des chanceux qui ont de la tune....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net