Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 décembre 2009

Moto 2 : Jules Cluzel a signé chez Forward Racing

Le pilote français Jules Cluzel, 12ème des derniers championnats du monde 250 cc cette année, a signé pour 2010 avec l'écurie Forward Racing (ex Hayate) pour piloter une Moto2 à cadre suisse Suter.

Commentaires

Retour à l'article
fil read, le 22 décembre 2009 à 21h31
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ce n'est certainement pas le seul pilote à ne pas avoir de permis moto.ça ne gache en rien son talent, mais ça laisse tout meme penser que le sport est devenu un bisness, bien plus qu'une passion....
fred, le 16 décembre 2009 à 10h19
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tu as raison gamellix. Mais bon, quitte à toujours manipuler les reglements à son avantage, Honda aurait au moins dû avoir l'honneteté de donner son nom au championnat Moto2
Anonyme, le 16 décembre 2009 à 09h46
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Coupe Honda certainement en ce qui concerne la motorisation, mais défi technique pour les écuries, qui devront gérer le développement d'un chassis et trouver les bons réglages sur chaque circuit. Et puis, pour ce qui concerne les coupes de marques, le spectacle est toujours au rendez-vous, et seuls les meilleurs pilotes explosent sans oublier qu'elles réussissent plutôt bien à nos pilotes. Pons, Sarron et Samin sont issus de la coupe Kawa, Ruggia et Rapicaud, de la coupe Yamaha, Espié de la coupe Motobécane et Bolle du challenge Honda. 7 noms qui ont porté bien haut nos couleurs en GP ou en championnat du monde d'endurance, et j'en oublie certainement un paquet. Alors, soutenir Cluzel ou Di Meglio en coupe Honda, moi je suis pour !
Claude RICHARD, le 15 décembre 2009 à 21h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bof une coupe Honda en grand prix, je ne regarderai pas ça ! Lamentable FIM !!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière

A lire aussi sur le Journal moto du Net