Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 juin 2016

Moto GP : Poncharal regrette d'être considéré comme un 3ème choix

Avec le départ de ses deux pilotes Bradley Smith et Pol Espargaro chez KTM l'an prochain, l'équipe Tech3 embauche pour la saison 2017. Mais à la grande surprise du team manager, Hervé Poncharal, la relève ne se bouscule pas au portillon pour rouler sur la pourtant très compétitive Yamaha M1 privée...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est pas grave Folger apprendra au moins comme les autres d'ailleurs ............a TOMBER !!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il y a aussi qu'il propose souvent aux jeunes 1 ou 2 ans sur sa Mistral (pas gagnant du tout !) puis les yam...(comme pour Smith) et là, franchement ça n'emballe personne...il est aussi constructeur le Ponpon, ça coûte une blinde et si peu de résultats...y'a mieux pour se prévaloir de meilleur team "B".
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui mais les français même champions du monde, il en a rien à faire "pompon", il gère une entreprise internationale le monsieur,il veut son espagnol, point barre!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Allez Ponpon, prends Zarco..bon pilote, sympa, facile d'acces...cela fera du bien pour la moto en France
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il se fout un peu de nous Hervé là !! Un certain champion du monde moto 2 dit qu'une tech 3 l'intéresse fortement et lui il refuse de le signer et après il vient pleurnicher qu'il ne trouve pas de bons pilotes !!! c'est la meilleure celle-là !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'ai pas bien compris pourquoi Poncharal a signé aussi vite Folger... un pilote comme Zarco est nettement plus apte pour le GP ...vice-champ en GP3, champion en GP2 et bien placé pour doubler la mise..un pilotage qui serait parfait sur la Yamaha..H.Poncharal ferait un bien mauvais choix que de pas l'avoir dans son equipe!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Hervé si tu veux je suis dispo , pas de bleme pour moi d être dans une équipe de "3 eme" zone :o) go Zarco
Bestof: 
0
Lectures: 
0
folger n'est pas une foudre de gerre je pense que en GP il feras pas mieux que Smith . zarco a largement un meilleur résultat que lui en moto 2 . je pense que pompon attend ce que vas faire suzuki .Dans tous les cas le deuxieme pilote thec3 sera zarco ou aleix esp Ca c'est juste mon point de vue verin ben
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le pilote, le pilote...Il est gentil Ponpon ! Il chouine mais je suis presque sûr que même si Johann nous fait la même saison que l'année dernière, il fera sa chochotte pour l`embaucher !Il fera plus de fric en embauchant Rins ou Lowes !Il s'en fout des français .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Poncharal n'a pas tort mais comme il le dit lui-même , depuis Spies en 2010 , pas un seul de ses pilotes n'a accédé à l'équipe d'usine ensuite ....Probablement aussi parce qu'entre temps , Rossi et Lorenzo ont en quelque sorte "verrouillé" leur place et que Yamaha ne voyait pas comment en sortir un des deux pour y mettre un rookie , fût-il issu de chez tech3 ...Ajouté au fait que les choix des pilotes Tech3 pas forcément judicieux , avec des résultats disons moyens , cela n'incite guère les autres pilotes à s'essayer chez eux...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net