Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE COMBAT DES CHEFS
Paris, le 26 juin 2013

MP3, Metropolis : la guerre des trois-roues aura bien lieu

Le MP3 500 LT de Piaggio règne en maître absolu sur le marché des scooters trois-roues en France mais Peugeot a fini par sortir ses griffes ! En lâchant son Metropolis 400, la marque au Lion compte croquer son adversaire italien... La lutte a commencé.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Aux membres de la famille des petits fouille-merde dont je fais partie , j'ai l'honneur , le plaisir et l'avantage de signaler que Peugeot SA , dont les sanglots et les larmes de crocodile ont ameuté les médias dés lors que la facture de plusieurs années de malgouvernance (c'est nouveau : on dit mal voyants , mal comprenant etc )entrepreneuriale lui a été présentée , donc Peugeot SA posséde aussi sa propre banque , florissante au demeurant .beaucoup médiatique que les cohortes de CCD mal qualifiés soudainement remerciés un vendredi soir juste après la pointeuse mais avant le portail les activités mal connues de cette banquinettes sont plutôt florissantes , et je laisse à la sagacité des membres de la famille susnommée le soin de rechercher onzeouèbe les tenants , et zaboutissants de la charmante bestiole . Moi faut que j'aille débrousailler , et y fait 32 à l'ombre .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je l"ai essayé,posera problème confort pour les + de 1.70,tableau de bord illisible en plein jour,frein à pied sera une gêne pour sac à provision,ma passagère apprécie confort à l"arrière,engin lourd à la manœuvre,moteur à la peine au démarrage,néanmoins engin compact,1 cran au dessus du Quadro, essayé le même jour, mais qui offre une meilleure position pour roulage sur long parcours
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pour moi,il ne leur manque que la marche AR,sérieux,vu le poids à déplacer à l'arrêt,galère!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
berline de préfecture au mazoual qui pue, du 4x4 deux roues motrices (enssuvé on dit) et des scooter moisis et du daubespace des familles. Mais aussi qui vient de battre de 1mn30 le record de la montée à Pikes Peak. 3 victoires aux 24h du Mans,5 titres en rallye, nombreux titres en supertourisme, en rallye raid, etc : http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Sport
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour ma part je suis assez hostile à ce genre de véhicule et à la réglementation qui va avec... (je pratique la circulation Parisienne au quotidien...Bref...) Mais il serait idiot de la part des autres constructeurs de laisser seul Piaggio profiter de cette aubaine qui culmine à plus de 9000€... ça fait un peu cher du percolateur...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Très beau et bon commentaire de Practice...rien à rajouter !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un peu sévère le commentaire de Sandycov mais avec un fond de vérité. Peugeot 2 roues comme automobile avait toutes les cartes en mains pour devenir un grand constructeur mondial, comme chacun le sait il n'en est rien, la famille au Lion ayant même (sagement et récemment) décidé de lâcher ses titres à GM. Dans l'automobile, Peugeot était le constructeur référence en Afrique, à l'arrivée des asiatiques, ils ont été balayés par la qualité et le dynamisme Nippon. Dans le 2RM, l'histoire est plus locale mais se répète, à l'arrivée des asiatiques, Peugeot est devenu un constructeur de second plan. Tout cela est reproductible peu ou prou à l'entier de notre industrie, qui est frileuse et, concentrée sur son marché intérieur, usant de ses liens d'amitiés avec les pouvoirs politiques successifs, qui lui garantissait il y encore quelques petites années une rente assurée. Las, nous sommes à l'ère de la globalisation, n'en déplaise, ceci est une réalité, dans ce contexte Peugeot n'existe tout bonnement pas, ce sont des dinosaures qui ont 25 ans de retard. Avec des années de retard, reconnaissons néanmoins à Peugeot le mérite d'avoir produit un 3 roues, Piaggio qui avait ouvert la voie a été laissé seul sur ce marché lucratif pendant trop de temps. Moi qui ne suit pas fan ni intéressé par les 3 roues et peu enclin à acheter le moindre véhicule de la marque Peugeot, je suis néanmoins satisfait qu'un Français (c'est très relatif aussi...) se sorte les doigts du c.. et affronte enfin la concurrence. Dès lors, je souhaite le meilleur au 3 roues Peugeot.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
mon minot quand je lui pris sa moto 50cc il m'a trainé chez aprilia, yamaha, derbi à aucun moment chez peugeot....et c'était déjà le cas pour son père quand il a touché ses premiers cachets d'apprenti dans les 80'.....yamaha ty, suzuki er, vanvan quand pijo n'avait que ces 103 moisis à proposer.....28 ans après rien n'a bougé....je n'ai jamais eu de peugeot, ni en voiture et alors encore moins en deux roues......vous auriez été bien inspirer de racheter voxan et de proposer une gamme de motos qui tiennent la route (bmw et recemment audi avec le rachat de ducati l'ont compris).....continuez de nous pondre de la merde à bizounours
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pijo, le spécialiste de la berline de préfecture au mazoual qui pue, du 4x4 deux roues motrices (enssuvé on dit) et des scooter moisis et du daubespace des familles.....jamais vous nous ferez de la passion.....la marque des bizounours quoi.....vous arrivez sur un marché avec 6 ans de retard, 100cc de moins que le piaggio, un look pompé, mais un prix qui lui n'est pas au rabais...allez next.....je me rends compte que ça fait plus de 20 ans que je n'ai pas foutu les pieds chez un concessionnaire peugeot.....où est la passion ? NEXT

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net