Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Cologne (Allemagne), le 30 septembre 2014

Nouveautés 2015 Intermot Cologne : Freeride E-SM, le supermot' électrique KTM

Comme évoqué par MNC dans son point détaillé sur les motos électriques KTM Freeride E , le constructeur diversifie - déjà ! - son offre via une déclinaison Supermotard. Techniquement identique aux E-XC et E-SX, cette inédite Freeride E-SM n'en diffère que par ses jantes en 17 pouces (18 sur les tout-terrain) et ses pneus au profil…

Commentaires

Retour à l'article
riri, le 2 octobre 2014 à 18h31
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et ils comptent en vendre combien chez KTM ? Suis pas sur qu'ils amortissent les frais de recherche ! Je crois qu'on prend les motards ( les vrais ! ) pour des nazes !
sandycov 13, le 1er octobre 2014 à 10h51
Bestof: 
0
Lectures: 
0
suis dubitatif surtout pour l'autonomie et le temps de recharge....en plus en france, si le radar emboucaneur est légion, on attend toujours les bornes de recharge en libre service de la transition écologico-pastèque qui ne sait pour le moment traduit que par de la taxe de peigne cul......1 h d'autonomie ça me parait juste aussi sauf si c'est pour aller et revenir du boulot mais dans ce cas ça reste un peu chère....bref faudra attendre que les technologies soient plus efficientes
doublenote, le 1er octobre 2014 à 08h17
Bestof: 
0
Lectures: 
0
une heure d'autonomie suffit-elle amplement à une majorité de "motards"?
doublenote, le 1er octobre 2014 à 08h11
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et aussi manque d'autonomie, encore dommage
doublenote, le 1er octobre 2014 à 08h11
Bestof: 
0
Lectures: 
0
trop lourde et trop chère, dommage
V72, le 30 septembre 2014 à 16h11
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pt1 le jouet !!!!!!!! Mouarffff bravo Katoche!!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Nouveautés 2026
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net