Nouveautés : la Honda CBR1000RR évolue peu en 2012

ca sent surtout la fin de vie du modele avec l'arrive d'une bombe pour 2013 et son florilege de nouvelle norme euro 4 et d'obligation technologique etc etc .

C'est à dire qu'au niveau design sur la honda, il y avait effectivement du boulot à faire sur l'avant. Cet espèce de nez tombant, je n'avais jamais réussi à m'y faire. Sur la R1, le dernier millésime affiche quand à elle une tête de fourche du genre strabisme convergeant auquel je n'accroche pas du tout. Et chez kawa, la aussi la tête de fourche du ZX10R du millésime précédent était des plus "tombant" et dérangeant. Heureusement, la marque verte a changé la donne en 2011. Allez, encore un effort pour les autres et on va retrouver des nez qui ressemblent à quelque chose. Ceci n'engage évidemment que celui qui écrit ces lignes (ouam !).

Au niveau tête de fourche, il valait mieux s'en tenir à ces retouches, si c'est pour faire + moche que suz et yam On voit qu'au niveau design ils ont fait le tour de la question

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