Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 novembre 2012

Nouveautés Yamaha 2013 : Tmax Hyper Modified by Sands

Hormis le prototype du nouveau moteur 3-cylindres dévoilé à Cologne , une Midnight Star carénée , quelques concepts et des livrées spéciales , le stand Yamaha au salon EICMA de Milan ne déborde pas de nouveautés 2013. Mais il y en a une qui attire les visiteurs par dizaines : le spectaculaire Tmax Hyper Modified façon dirt track,…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est pour qui la place inversé à l'avant? Bon, trève de plaisanterie. C'est plus aussi pratique qu'un scoot mais la passion est bien là!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Au moins c'est de la transformation radicale. Rien à voir avec celui de Lazareth où on avait bien du mal à voir les modifs. Du beau travail, un engin hors norme, on sort des sentiers battus et c'est très bien.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Encore une preuve que le TMAX n'est pas un SCOOT mais l'EVOLUTION du concept moto! Superbe réalisation ! Quel est son poids ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si si ! J aime bien le tourne disques latéral ' ! Par contre : tu sais plus ou mettre le pain ???
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'avais deja vu des horreurs, mais là c'est la palme d'or , habillé le T MAX avec son gros coffre c'est pas top ,mais là ca fait penser aux premiers street-bike bricolés par des motards complètement dejantés dans un box sur une épave !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon le gros avantage de ce "machin", car qu'elle appellation lui donner, c'est que lorsque tu te mets par terre, ce que ce "machin" incite à faire, c'est que tu ne tombe pas de haut.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bah ça doit être bien fun tout de même !!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Domage, sur la première photo je le trouvais presque sympa, les autres un peu moins.... une idée a creuser pour un futur roadster 3 cylindre ??
Bestof: 
0
Lectures: 
0
le nerveux bicylindre? 46cv, mon dieu quelle puissance phénoménale!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ça doit couter une fortune et être bien moins performant que n'importe quelle 600 japonaise de début de gamme, cherchez l'erreur?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Super le machin. Une selle un peu plus haute et c'est le top.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
On nage en plein ridicule ! Superbe la selle en peau de limace !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Magnifique!, j'adore. Pourrait-on rouler en France avec cet engin ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net